トヨタのハリアーは高級車と言えるでしょうか？そして言えないと言った人は理由も教えてください

Answer 1

高級車じゃなく典型的な庶民の為の大衆車の代表でしょう。


理由は高級車ってのはプレミアム性があって、毎月毎月、3000台も4000台も売れる車じゃ無いですね。


でも、ハリアーは毎月3000台から4000台、年間に40.000台から50.000万台以上
売れて、毎日、軽自動車と同じくらいに街中で見ます。

高級車が軽自動車と同じくらいに頻繁に走ってますか？



ちなみに、質問者の考える高級車の定義は何ですか？

Answer 2

値段だけは高級車クラスです。

Answer 3

高級車ではないね。

そもそもトヨタの中で高級扱いは"レクサス"だから。

お店の佇まいも違うし、スタッフの応対もトヨタのお店とは違うよ。

ちなみに、新車種UXの試乗で20日に行く予定。

Answer 4

トヨタの高級チャンネルは→レクサス」ですからね
d(￣ ￣)
トヨタ自体が☆そーアナウンスしていますから

個人的なレベルだと…
その人個人の感想？でしょーね

Answer 5

塗装が既に高級車じゃないですよ。
ドアの厚さも違いますし、内装も装備も安っぽい。

高級車には興味がありませんが、マッサージ機能もないですし。

せめて、豪華なウェルカムライトぐらいつけてほしいです。

ただ、なんちゃってSUVの中ではいい車です。

なんでなんちゃってなのかと言いますと、アメ車好きからすれば、ピックアップトラックに箱をつけたのが始まり。

要するにフルサイズSUVは現行国産車で言うならば、欧米トヨタ(一応トヨタなので・・・。)のタンドラに箱を増設してそこに居住空間を作ることで初めてSUVになります。

新車でするとシートなどもそれなりのをつけるので１０００万程でしょうか。

要するに国産車ではSUVを作ることが出来ませんし、既存でSUVとうたっているのは今日のCM作成者やキャッチコピーを作った人やメーカーの思惑が幸を成したとしか言いようがありません。

ピックアップトラックを改造すると言うことが前提になります。

無理やりSUVというのであればランドクルーザーやハイラックスサーフ。

ダットサンやハイラックスはピックアップトラックもありますのでSUVに改造することも可能です。

しかし、本当に国産車SUVが好きな方はタンドラに箱をつけて良くジェットを牽引して海にこられますよ。

Answer 6

300、400万円くらいですからね。
安いコンパクトカーしか買わないわたしにとってはこの程度でも高級な感じです。

Answer 7

高級車ではないだろうね。

というよりも厳密な意味の高級車は限りなく少ない。
評論家の御大である故徳大寺さんならマイバッハからが高級車いうやろうし。

ネット民や攻撃的な車好きを無視してみれば、一般的なイメージやトヨタの表現から高級車として認識してる人もいるし、高級車いうてもギリセーフかな。

プラットフォーム云々は兄弟車レクサスNXが巷では高級車と言われているので、あまり関係ないと思うよ。別にプラットフォーム買うわけじゃないし。

俺は、ハリアーならトヨタの上流車種だとは思うし、ターボ仕様とハイブリッド仕様なら金額的にもスペック的にも高級車というか、プレミアムSUVとは言っても良いと思うよ。
廉価版のノンターボは厳しいかな。

Answer 8

価格滞みたら別に高級車とは思わないよ。

300～400万円の車っていまどき普通やで。

Answer 9

トヨタのハリアーは高級車と言えるでしょうか？そして言えないと言った人は理由も教えてください

基本が
ＳＵＶ車ベースなので

Answer 10

プラットフォームから見て高級車とは言えないと思います。

現行(3代目)ハリアーが採用する「新MCプラットフォーム」は、先代プリウス(3代目：30系)や海外版カローラ(日本ではハッチバックのオーリスのみ販売された)と同じです。つまりハリアーとはカローラのSUVなのです。カローラを高級車と言う人はいないでしょう。

クルマはデザインや内装や装備水準で高級に見せることはいくらでもできますが、プラットフォームは嘘をつけません。

Answer 11

高級風仕立ての大衆車