どうも、21歳の男です。 ZD8-BRZを買って納車して4日〜5日くらい経ちました。 ちなみに初めての愛車です。MT車です。

Question

今日は坂道と段差でエンストしてしまいました。 まず、納車初っ端ミスしてエンストして帰ってきて、重くてエンスト、クラッチ忘れてエンストなどをやって今日坂道と段差でエンストして計9回です。

僕の短な人間関係で日本一のラリースト、クルマ好き、親父は元走り屋(セミプロレベル)、特に親父には「ヘタ」と言われています。

まぁ本当はWRXやFK8タイプRやGRヤリスなどに乗りたいですが、乗り手の僕の技術が未熟であれば、高性能で有名なクルマのポテンシャルは引き出せない、もちろん高性能のクルマであれば操作も難しいから、クルマ時代を殺してしまう(廃車)と思って、NAで2WDのクルマを選んでBRZ(新型)に落ち着きました。

ドライバーを育成するクルマとも言われるので86/BRZのBRZを選びました。

エンストはクルマの短命化の原因ですよね？
最初はいつか僕がBRZを卒業して、次にステップアップしたクルマを乗り換えるまでお世話になるつもりです。ですが今、自分のBRZに愛着があります。

確かに今のBRZの乗り手の僕は親父にも言われる「ヘタ」ですが、BRZを短命化させたくはないです。

BRZを上手く乗りこなす方法と短命化させない方法を教えてください。

Answer 1

めっちゃ乗って慣れるしかないです。その程度じゃ壊れないと思います。
あとはオイル類の交換をマメにする事とガソリンをいれ間違えない事ですかね。
お父さんに横に乗って貰ってアドバイスしてもらうとかどうでしょうか。

Answer 2

短命化するといっても、数回のエンストで極端に短命化することはありませんし、定期的なメンテナンスを忘れずにこなせば普通に20万キロは超えてもぴんぴんしているのが最近の車ですよ。なので、極端に気にしすぎる必要はありません。MTに慣れないうちはエンストするのは普通ですからね。

ZD8はZD6よりもトルクがあるので乗りやすく、ZN8よりもアクセルレスポンスも穏やかなので運転はしやすい車です。そのため、ほかの人も書かれていますが、まずは半クラの位置をきちんと把握する必要がありますね。

なお、ZN6で少し前の動画になりますが、トヨタがMTでの操作について解説している動画がYoutubeに掲載されています。そちらを確認してみるとわかりやすいと思います。
https://youtu.be/6E7Nm6-uUq4

教習所のYoutubeチャンネルでも説明している動画が上がっているケースがありますので、そちらを確認してみるのもありですね。

Answer 3

まずはご納車おめでとうございます。
初めての愛車で「大事に乗らないと」という意思が犇々と伝わりました。

私からのアドバイスとしては、ご自身のクルマに慣れましょう。
納車後一週間やそこらでクルマの特性やクセなどを把握するには、貴方のご年齢や運転歴からしてまだ不可能でしょう。 ちなみに発進時のエンストはクルマにさほど悪影響はありません。むしろエンストしないようにと半クラを時間を長くするとクラッチの摩耗が進みクラッチの寿命を短くします。

BRZ乗りではないので詳しいことは言えませんが、クルマと同乗者を労わるように運転すれば「うまく乗りこなす」と「短命化させない」の両方を解決できるのではないでしょうか。急ハンドル、急アクセル、急ブレーキなどを避けてクラッチもゆっくりかつスムーズにつなぐ事がコツですかね.....

とはいえ、せっかくのスポーツカーですから安全かつ法律の範囲内でスポーツ走行を楽しむのも忘れずに（笑）

Answer 4

エンストしないようにするためにまずこの練習をしてみてください。平坦な場所でアクセルは開けずにゆっくりクラッチを戻していくとクルマが動き出すポイントがあります。そのまま丁寧に繋いでゆけばエンストすることなくアクセルなしで発進できます。慣れてくれば86ほどのトルクがあれば坂道であってもサイドを使わずともブレーキとクラッチの操作だけで発進できるようになります。要はクルマを壊さないためには丁寧な操作が大事だということです。あとは動画でも同乗でも何でもいいです。速いとか上手いといわれている人の運転を観察してみてください。驚くほど丁寧に操作されていますよ。

Answer 5

私も同じ車に乗っています
そんなに意識しなくてもすぐに慣れますよ
昔はみんなMTでした。特別な事は何もないです
特にこの車は坂道発進のブレーキアシストが付いてますので焦らずにクラッチミートすれば大丈夫ですよ。
あえて言うならクラッチが深いので、クラッチストッパーなる物を付けることによって
深さを訂正にしてクラッチミートしやすくなるらしいです。
私も最初クラッチに、違和感あったので
取り付けようと思ってましたが、慣れたので付けてないですが笑笑
そのうちつけてみる予定ですが。
別にエンストしまくっても、車のダメージなんて大した事ないです
そんな細かい事気にしないで楽しんで下さいね
練習あるのみですよ！

Answer 6

GR86/現行BRZはわかりませんが、先代86/BRZはアクセルペダルがへにょへにょしてて、低回転で発進しようとするとエンストしやすい傾向はありました。

Answer 7

はじめはそんなもんです。クラッチの操作に慣れると共に、ギア操作以外はギアノブから手を離し、ハンドルをしっかり持つ等の基本操作を身に付けて下さい。アクセルワークも１ミリ単位でコントロール出来る事も必要です。

Answer 8

アクセルワークが下手で半クラッチが身についていませんね。初めて乗る車の場合、半クラッチの感覚を掴むために慎重に操作するので、むしろエンストしないものです。ましてZD型は新しい車なのでクラッチはかなり軽くて操作しやすいと思います。エンジンもトルクがあるのでエンストは比較的しにくい車です。半クラッチの練習を徹底して次乗るときはエンストはしないくらいになって下さい。街中でエンストすると事故の元です。

エンストが車に負荷がないわけではないですが、大したトラブルではありません。クラッチなんて消耗品です。タイヤの消耗を気にして車に乗る人はほとんどいないようなもので、クラッチの消耗を気にして乗る必要はないです。交換部品の入手も容易なので「クラッチ滑り」が起き始めたら交換すれば良いです。クラッチの寿命は車の寿命ではないです。ただし、交換は10万円程度するので頻繁にしたいとは思わないです。
車はメンテナンスを正しく行えば、短命になることはないです。

Answer 9

毎日乗ればすぐに上手になります
若い人は慣れた頃が一番危ないです

自分は上手だと思った頃に暴走行為をして早々に廃車にする人もいます

ドリフトなど練習すればだれでも出来ますので自慢にもなりません
速く走る事は誰でも出来ますが競って一番になる事は難しいです

スポーツ車は無事故で長く乗り続けることが大事です

Answer 10

練習あるのみ。
クラッチを奥まで踏み込まず、
力いっぱい踏まない事。
壊れるから。
どこでキレるか、どこで繋がるか、
意識して訓練あるのみ。

普通は、もったいないなら最初は中古を買うもんなんだけど。