80スープラかGRヤリスを購入検討の者です。 80スープラの場合RZを購入の予定です。 そこで質問があります。

Question

自分は高速道路等でドライブを良くするのですがどちらがより加速感を味わえますでしょうか。色々な方の意見を見てみると80スープラはノーマルでは遅いと言っている方をたくさん目にしました。見た目は圧倒的に80スープラが好きなのですが、加速感を味わいたいの方が自分の中では優位なので質問させて頂きました。
詳しい方よろしくお願いします。。

Answer 1

MTの80スープラRZは今や補修部品の出ない高価な旧車です
新車で売られていた当時は急加速やタイヤを滑らして遊びましたが、今壊すと終わりです
高価なスポーツ旧車あるあるで、古くて綺麗な車体は動体保管が主となり思い切り走らせる事が出来なくなります

トヨタのATは昔から出来が良く80スープラと同じ２Jを積んだアリストの方が楽に速く走れていました、直線の加速感だけ楽しみたいならアリストが良いかもしれません

Answer 2

私はGRヤリスの前期型を3年乗って、後期型に乗り換えました。
雪が降っても走れるのは確実にGRヤリスではないでしょうか⁉️

Answer 3

80スープラに乗ってます(RZ-S)。
ほぼノーマルﾙ状態ですが、十分に速いと思いますよ。重量はあり、加速はそこまでないかもしれませんが、86、インプレッサ等の2000cc クラスでは味わえない重量感が私は好きです。
ただ、維持費が大変だと思います。
買えるなら80スープラをお勧めします。個体は少なくすごく高いですが･･･。
この前査定に出したら、すごい金額でした。

Answer 4

ハイウェイクルーザー的な使い方も出来て、いざとなったらドカンと加速する楽しみもあるのはスープラ。
GRヤリスは基本が競技車両なので曲がることに特化していますし、ぶっちゃけかなり煩いし乗り心地も硬いので、長距離だとかなり疲れると思います。
ただ80、しかもRZとなると状態の良い個体は極めて希少、例え泊まり掛けになっても現車確認しないと、とんでもないハズレを掴まされる可能性のある車なのだということは覚えていて下さい。

Answer 5

ターボの馬力はブーストかかって一時的に出る数字なので、体感的には、重たいスープラに3リッターV6なので、クラウンみたいなもので、軽いヤリスの方が気持ち良さそうで、ターボ付きのクラウンか、WRCマシンかってとこで、理論的にGRヤリス。

Answer 6

grヤリスは1時間以上乗らないと100%の性能が出ないセッティングになっています。なのでそういう乗り方をするならgrヤリス。モンスターマシン化します。でも、140km/hで45分間て制限だから高速道路じゃ違反なのでダメですね。性能が発揮できません。コースじゃないと無理です。あとは、目的が所有欲だけならスタイルだけで選べば良いですが、スープラは古すぎで、維持費が大変。手を出したらいかんやつです。grヤリスは新車入手が難しい。中古なら問題無いでしょうけど。

Answer 7

0-100km/hで80スープラRZ5.6秒､GRヤリス5.5秒なので僅差と言えば僅差｡
ただ今のご時世完調の80RZが手に入るかと言うとどうだろうね｡
自分はコンパクトで軽量な車の方が好きなのでGRヤリスに乗っているけど､80はどんどん消えて行く車｡
良い個体があるなら手に入れても良いんじゃないかな｡

Answer 8

古いのでメンテが大変そうですが、80スープラ買えるなら、80をお勧めしたいですね。

ノーマルで吸排気系替える程度でも普通に速いとは思いますよ。
パワー不足ならブーストアップ程度で十分かと。

Answer 9

GTカー」が良い？か
ラリーカー」が良い？か…ですね

高速走行メイン」なら→断然☆GTカー」でしょう

速い」遅い」の問題ではなく…
目的に☆適している

ワインディング」であるなら…
当然☆ラリーカー」ですね

適した選択は=速く走れる」要素ではあります…が
最終的には…

踏んで行けなければ=遅い

な…の…で…
プロじゃ無い☆からね
自分が得意とするクルマ」の方が→速く走らせられる」んですよ

自分に合ったクルマ」を選ぶ☆と良い=楽しい☆

Answer 10

2000年式最終型80スープラRZに乗っていました。その前はアリストV300ベルテックスでしたが、同じエンジンとは思えない程のパフォーマンス。
純正は280PSですが、ブリッツのACCESS CPUとHKSのリーガルマフラーを入れて、EVCでブースト1.2kg掛けていました。
スーパーオートバックス東雲にて、シャシダイ計測412PSを記録。
テインの車高調とエンドレスのブレーキパッド程度で充分な走りが楽しめました。
後期型は可変バルタイになりましたが、より低回転域からトルクが出て非常に乗りやすかったです。
唯一の欠点は車重位です。
実家が中古車屋でしたので気に入った車を社割購入して愛車にしていましたが、所有した中で最も加速と伸びが有った車です。
まるですり胡麻の瓶みたいなシフトノブは操作感も良く、エアコンドリンクホルダーは吟味しないと取り付け出来ません。
今乗れるのであれば80スープラ一択です。
GRヤリスは、これから乗れる車ですから。
直6ツインターボの高回転域は脳汁出まくりますよ。