トヨタ GRヤリス のみんなの質問

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なぜシビックtypeRはスズカとかモテギで鍛えないのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
シビックtypeRはニュルブルリンクで鍛えられたとマウントしますが。

よく分からないのですが。
ホンダにはスズカとモテギがあるのでは。
スズカではF1。
モテギではmotogp。
二輪と四輪の世界最高峰レースを開催する1流のサーキットがホンダには二っもあるのに。
なぜシビックtypeRはスズカとモテギで鍛えないのですか。
よく分からないのですが。
ニュルブルリンクてF1もmotogpも開催していない3流のサーキットなのでは。

と質問したら。
ニュルブルリンクは山あり谷ありの難攻不落のサーキットだから。
という回答がありそうですが。

F1レーサーはみんなスズカは世界一のサーキットだとマウントしているのでは。

それはそれとして。
ホンダの地元の日本にはスズカとモテギがあるのにわざわざドイツの遠くのニュルブルリンクにまでテストしに行くのですか。
モテギはともかくとして。
スズカは世界一のサーキットなのでは。

余談ですが。
モテギでGRヤリスとシビックtypeRが競争したらどっちが速いですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ド素人らしい質問だと思いました。

その他の回答 (3件)

  • EK型を最後に、日本で開発されてないのよねぇ。
    インテグラ、NSXですら日本で開発されてない。
    知らなかったの?

    ちなみに02R の時の話
    https://www.honda.co.jp/auto-archive/nsx/2005/special/nsx-press/press35/memorial05/
    上原さんが最初にニュルへ行った時に、鷹栖、鈴鹿で開発したNSXが数週でダメになって、鍛えなおしたのが95R。それぐらい違う

  • 鈴鹿や茂木は普通のサーキットなので、路面が綺麗でハイグリップに出来てます。あそこで速く走れるように作っても、一般道は舗装が荒れてるしグリップは低いしで意味がありません。
    ニュルブルクリンクは一般道と大差ないような舗装状態だから、市販車を鍛えるのに向いてるのです。

  • https://global.honda/jp/news/2022/4220407.html
    これを上から下までよく読みなよ。
    公式サイトすらチェックせずに意味不明な主張をするアンタがよくわからないよ。

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