初めて車を買おうと思うのですが、選び方があまりよくわからないのでおすすめおしえてください。 色々あり過ぎてよくわかりません。 •基本街乗り、たまに週末高速

Question

•今はお古の軽、仕事でバンやSUV
•オートマ限定
•基本一人乗り。
•車は詳しくないですが運転は楽しいので、ちょっとスポーティなのに憧れています。
•出来ればホンダ以外
•用途は移動だけ、衝突安全性はある程度欲しい。燃費や荷物はどうでもいい。

ハリアー(でかい、高い)、C-HR(ちょうどいい大きさ)、GRヤリス(なんか好き)、スイフトスポーツ(好き安い)あたりをみていました。

ざっくりした質問ですみませんが、試乗してみたいのですが上記の中や、
他におすすめあれば教えてください！

#スイフトスポーツ
#ハリアー
#ハリアーハイブリッド
#C-HR
#C-HRハイブリッド
#GRヤリス

Answer 1

MTですが現行スイスポ乗りとしてスイスポを推薦させてください!

他のに乗ったことが無いので比較対象の話が出来ませんが、スイスポは「軽い」「安い」「速い」「カッコいい」=「乗って楽しい」車です!

まずは軽い!多くのレースドライバーがスイスポを褒めるときに言う事ですが、車は「軽さが正義」です。
比較対象でGRヤリスだと1,130kg(RS/AT)でスイスポは990kg(AT)です。
約140kgも違います!
車を運転されたことがあるならわかると思いますが、一人乗り(60kg)と4人乗り(240kg)ではブレーキポイントや加速で大きく差があるのがわかりますよね。あれと同じくらいの体感が簡単に出来ます!
軽いとコーナーでの動きもきびきびと感じられ乗ってて楽しく感じますよ!

ついでなのでパワーウエイトレシオの話を。
パワーウエイトレシオは「車両重量÷出力」で算出される数値のことを言い、1馬力あたりどれくらい重量を負担するのかを表すことができます。 算出された数値が小さければ小さい程加速力に優れてます。
GRヤリスだと1,130kg÷120psなので、9.41。
スイスポだと990kg÷140psなので、7.07。
ちなみにこれ、現行スープラ(SZ)より上です!(7.157)
しかもですよ、これが210万程度～で買えるんです!
(web見積り・セーフティ無し・AT)
GRヤリスだと268万～ですよ!(web見積り・RS・AT)
で、差額の50万の一部をECU書き換えに当てましょう。
一例ですけどSWKのSPEC2-PRO(13.2万円)に書き換えるだけで140PS → 171.6PSです!
パワーウエイトレシオは5.78にまで跳ね上がります。これって現行のスバルWRX S4(GT-H)と変わらないです!
これが安さの利点です!
車両本体を安く買って差額をライトチューンに充てるだけで上のクラスを食える走りを体感できます!

「カッコいい」は候補に挙げるくらいですから説明は不要ですよね!
ただ強いて言うなら、ホイールは社外に変えた方が良いかも…
一部で言われてますがSUVっぽいと言われて若干不評ですw

内装がチープとか車内がうるさいとかいろいろ言う人がいますが、コンパクトスポーツを速く走らせるのにそんなの関係無いです!

可能なら試乗などで山道を走ってみてください。どれだけ楽しいかすぐにわかりますよ!!

他にもいろいろありますが、2年くらい現行スイスポに乗ってるオーナーからの感想です。

質問者からのお礼コメント

皆様色々ご意見ありがとうございます。
愛車への思いがすごく伝わってきました。

Answer 2

一人乗り・荷物がどうでも良いなら、
ロードスター
コペン

Answer 3

先ずは見た目で選べばよいかと。

Answer 4

トヨタコペンGRスポーツはどうでしょう！？
軽オープン２シーターで税金は安くスポーツカー。
基本１人乗りで荷物も積まないならいいのではないでしょうか？
私も外車から国産と色々な車に乗りましたが車はトヨタに限ります。

Answer 5

スポーティな車が好きでしたらやっぱりスイフトスポーツが良いのでは？
6MTの方がより楽しめるのでオススメですがしょうがないですね。

ATでも低速トルクが有り加速性能も良いので楽しめますし何より曲がりが良いので運転が上手に成った様に錯覚してしまいます(笑)

Answer 6

とりあえずC-HRだけはやめておきましょう。デビュー直後は
その思い切ったデザインで爆発的に売れましたが、あまりにも
使いにくい事が知れわたり、今では完全な不人気車です

Answer 7

中古車ですが日産・ジュークの1.6Lターボはいかがでしょう。

流通台数は超少ないですが、自動ブレーキ付きも有ります。

NISMO仕様なんて有れば超ラッキーですが、初期モデルは自動ブレーキが未装備なのが痛いところ。

1.5LモデルのNISMO仕様は更にレアとなりますが、何せ今人気のコンパクトSUVの元祖ですからNISMO仕様で無くてもチェックしてみてはいかがかと思います。

Answer 8

かつて スバルのレガシィは 伝説的な人気を誇り
そのかなりの加速感もあって 確かによく売れたんですが
燃費が激悪で リッター4とかｗ
あと水平対向エンジンてのは ものすごくデリケートで オイルメンテナンスをキッチリやっても10万キロでオーバーホールは必須です

で そのレガシィが人気だからってんで
「同じワゴンタイプなら間違って買ってくれるんじゃね？」と勝手に他のメーカーが解釈し似たような感じのアベニールとかウイングロードとか
とにかく「ワゴンであればなんでもいい」という感じで
偽物が横行しました

しかしレガシィがなぜ人気になったのか 各社はそれがわかっていない
開発にそれなりに金もかかっていますし フレームも頑丈
そして爆発的な加速 だから人気だったのです


レガシィがすごいと思うのなら レガシィを買えばいいんです
しかしどうしても価格帯がそれなりにしていました
だから安いワゴンに目を向けると そうしたニセモノが激安で出ているんですが
こんなの間違っても買ってはいけません 詐欺です



で お題に戻りますが
話からしてそれなりにスポーツカー的なクルマのほうがいいように思います

ハリアーなんかは デカい 重い 速い ということなんですが
市内でこんなデカいの取り回しで苦労します
コインパーク1つとっても 留めにくい
タワーパーキングなんか入らない
ハリアーはそれなりに高級なSUV というイメージです
個人が単独で買っても無意味だと思います

貴殿なら ロードスターとか そうしたクルマがいいと思いますね

GRヤリスもいいんですが 街乗りしかしないのに450万もだしてこんなクルマは無意味でムダだと思いますがね

あとハイブリッドと名のつくものは トロいです

Answer 9

初めて私が乗ったのはアベニールという車でした。正直に言いますが、ディーラーの認定中古車でボロいのを格安で買うのがいいです。はじめはこすりますよ。