トヨタ GRヤリス のみんなの質問

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エンジンの技術の一つのバランスシャフトって今現在の新しいエンジンにも積極的に使われているんですか?

個人的な考えとして、重いしブロックが大きくなるし、頑張ればエンジンマウントでどうにかできそうだしあんまり要らないものなのかなぁと思っているのですがどうなんでしょう?
最近はフリクション低減のために3気筒エンジンも増えていますが(grヤリスとか)そういったエンジンにバランスシャフトがついているなんて聞いたこともありません。私が知らないだけですか?
よろしくおねがいします。

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回答一覧 (3件)

  • 直四で2Lだとホンダの場合
    バランサー付くK20Aと
    バランサーなしのK20Aがある
    S2000(AP1)はバランサーなしで
    2L未満は付かない
    S2000をレブリミットまで回すと
    轟音と振動でバランサーなしの感じが判る

  • ヤリスもハイブリッドモデル以外にはバランスシャフトを採用しています。
    振動は乗り心地だけの問題ではなく駆動系などの設計強度にも影響してきますので、必要なものですよ。
    最近は効率化のために大排気量でも気筒数を抑える方向性ですから(効率面でいうと1気筒あたり500ccくらいが良い)より振動の影響も強く出ますので。
    直6やV12、水平対向4気筒以外は原理的に偶力振動とかが出ますからね。

  • エンジンの技術の一つのバランスシャフトって今現在の新しいエンジンにも積極的に使われているんですか?
    水平対向4気筒・6気筒
    直列6気筒
    などは・バランサーが搭載されておりません
    ほかのエンジンはバランサーが必需

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