GRヤリスや86、スープラやシビックなどのスポーツカーにはMT設定があるのに、何故R35やNSX LFAなどのスーパーカーはオートマ限定なんですか？

Question

車のことあまり知らないので、優しく教えろください。

Answer 1

変速スピードは人間<機械。

結果的に、
性能を追求した車はAT(DCT)に。
遊びも視野入れた車はMTも有る。

Answer 2

そういうものかと

Answer 3

4駆のハイパワー車などで本気の発進をさせると凄まじい加速Gがかかるので普通の人は1速から２速へのシフトチェンジが上手く出来ずにギアを壊したりします
スーパーカーはAT車の方が普通の人でも壊さず速く走れます

AT車は性能が高く速く走れても楽をした分だけ退屈です
MT操作の熟練者ほど車との一体感が希薄に感じます
それが不満の根幹です

AT車に乗る事で車の奥深いシフトやクラッチ操作は習得せずとも速く運転できますが賢く楽した分だけ失った楽しみもあります
MT車を乗りこなせない人に対してMT操作の面白さを説いても「賢く楽したい」と言われればそれまでです

Answer 4

簡単に言うと今はATの方が速いからです。
F1と同じ原理です。
MTは今や趣味の車です。
私もシフト操作、クラッチワークが好きなのでMTに乗っています。

Answer 5

何故R35やNSX LFAなどのスーパーカーはオートマ限定なんですか？
速く走るためです。手動は機械に勝てません。

Answer 6

人間が扱えないということではなく下手くそには扱えないだけです。
なぜポルシェにはMTがあるのでしょうか。
DCTは0.2秒で変速しますが、クラッチワークが機械任せの為そこからラグが発生しパドルを押してから0.9くらいかかって駆動がかかります。
結局はMTで熟練者の稲妻シフトの方が0.01秒を争うモータースポーツでは有利なので未だMTが主流です。
バラつきますが0.2から0.6秒くらいで駆動を伝えることができます。
さらにF1等で使用されるMTのドグはエア圧や油圧一昔前は手動で強引にギアを叩き込む為実質タイムラグのない1番速い変速機構です。
変速に何秒かかるとかいう話では無く変速操作した瞬間に駆動が伝わるわけです。

話が逸れましたが、腕は無いけど金がある層に向けて作るのでそういう設定になってます。
下手くそでも金を払えば気軽にその性能を楽しんでもらえるように。
いわばエンターテイメントですね。
ミッションだけで無く上手い人間はトラクションコントロールも、スライドコントロールも全て自分でやりますので、その他の電子制御も要りませんが、最近の車はこれもついてます。

腕も金も兼ね備え走るのが大好きな人はGT3というGT300で使われているような車両を買います。
スーパーでは足りずにレーシングカーを買うわけです。
そこまで行かなくてもポルシェはMTを作ってるので重宝されてます。
軽自動車のMTくらい軽く操作できて完成度は流石としか言えません。

Answer 7

パワーがありすぎて 逆に制御系で抑え込まないと 人間の感覚だけでは危険だからです

今の記述ではマニュアル車に そこまでの制御系は組み込めない
どうしてもATやCVTなどの自動ギアのシステムでないと ムリ

あとパワーがありすぎて 何かあった時に人間の操作だけでは間に合わなかったりするのと
燃料噴射の制御とか 色んな裏での制御の一部でもクルマのほうに任せないと 人間だけでは危険だから です

Answer 8

「楽しさ」より「速さ」を追及しているため、変速速度・効率が高い「2ペダルMT」を採用しています。

35GTRや、新型NSXのトランスミッションは、ギヤチェンジ0.2秒以下の「DCT」が採用されており、人間がMTを操作するより速く優れた変速を可能としています。

→LFAはシングルクラッチ式なので、上記2車より若干劣ります・・・・・

Answer 9

速すぎるから。MTだと人間が着いていけないから。

Answer 10

まず、そこらへんを走ってるATとスーパースポーツやレーシングカーのATとは、目的も構造も違います。
普通のATはスムーズかつ運転を楽にする目的で作られて搭載されたAT。

スーパースポーツのATは、素人でもある程度運転出来るようにATにしたもの。
500馬力のMTなんて、素人が運転出来るものではないし、仮に素人でも運転出来るようなクラッチにすれば、あっという間にクラッチが逝ってしまうから。

フェラーリやランボルギーニやGTRも、一部の限られた人しか運転出来ないなら、売れませんからね。
またああいったATはクセも強く、普通のATと同じような運転すればギクシャクしまくります。

確かにスーパースポーツのAT化は速さの為ではあるが、お金さえ持ってれば特別な練習無しでも、スーパースポーツが運転出来る事の方が大事なんですよ。

一昔前のフェラーリF40やF50なんて、到底素人が運転出来る車では無いし、運転出来たとしてもクラッチの重さが普通のMTの約10倍な車なんて、気軽に乗れる車ではないですからね。