車の全体的のバランスについてです。grヤリスは純正のままの方がいいですよね？ パーツをつけるとしてもtrdのオプションの方がいいですか？

Answer 1

おっしゃる通りだと思います。
改造すればバランスは何処かに偏りが生じて、またそこを改造という状況になります。
一般道を楽しく走るくらいなら改造するべきではないです。
私はそこそこ改造してありますが、1番バランスが良かったのは車高調交換、パッド交換、程度が1番バランス的に良かったかなと。
サーキット等を走るなら各所改造、アップグレードは必須で、中でもブレーキ関係は大型ブレーキローターなどに交換は必要になるかと思います。
しかし、あまり改造しすぎて馬力を上げると現代の車なので、エラー等が発生しまともに走れない、ECUチューンが確立されていないなど、素人の改造では対応出来なくなりますので、そこも注意が必要です。

Answer 2

何をもって『バランスが良い』とするかですけど、とりあえずはノーマルで乗ってみて自分には、どうしても我慢出来ないポイントがあれば、いじってみたらどうでしょうか?
お金も手間もかかることだし、その投資に見合った報酬が得られるかも分かりませんから。私は手に触れる部分や、基本性能に影響のない箇所は、ちょっとだけ手を入れましたが、まだまだノーマルで満足しております。

Answer 3

ＧＲヤリスは専用工場まで作って制度の高いシャーシを作り、新車時のアライメントも振動を与えて正確に調整してある車両です、20年前の感覚で吸排気を弄ってサブコンを付けても改悪になるかもしれません

オーナーによっては車高は絶対に下げてタイヤは面一、排気音は大きいのが好みの人もいますので改造も良いのですが純正状態でも速く走る操作を心がければ速い車両です、アクセルは昔の車の様にパコパコ踏まずに一度で正確にスロットルを開くようにして加速します、サスも純正で接地感の高い良い物が付いていますのでタイヤだけ変えれば速く走れます

ＧＲヤリスで燃費ばかり気にしてノロノロとエコランすると走行モードがエコモードになりアクセルの反応がかなり鈍くなります、公道でもそれらしく機敏に走らせることが出来る人はスロコンも不要です

Answer 4

面倒なら、純正が良いですね。
GRガレージもありますし、今後足回りなどもリリースされると思いますし。
そして、GRガレージでは、社外品の扱いもあり、自分はTRDのフルエアロとマフラーに、GRガレージで、レカロシートと感度MAX、プレジェクトμのパッド、ハンドルなどをGRMNモノに交換しました。

Answer 5

ですね
GR系は速さでなく使い勝手、バランスを重視したセッティングなので元々の車種をメーカーがカスタムしてるのでヘタにやらん方が良さを引き出せます

Answer 6

自分はそう思いエアロは付けませんでした。フジツボマフラーの着色無しのやつを付けて、地味に仕上げました。これで正解だったですね。

Answer 7

そうですね。私は半年くらいはGRのエアロと20ミリローダウンだけでした。今は打倒GRMNでちょこちょこいじってますが。

Answer 8

車の全体的のバランスについてです。grヤリスは純正のままの方がいいですよね？
そうですね