カーブでのクラッチ切る切らない？論争ってありますよね。何で教え方が違うのでしょうか？

Question

公認の教習所なら教え方の基本的教本が公安から
配られているはずですよね。
臨機応変より相手はずぶの素人なんだからまず『基本』を教える方法が良いと思うのですが？

Answer 1

ジムカーナという特殊使用条件下でならその話しはあるけど。。。
AWDはこれまでクラッチを切ってのサイドターンのきっかけ作りが定説だったが、GRヤリスはFF的に切らない方が速いらしい...

Answer 2

初めて聞きました。

Answer 3

そんな論争が有るんですか。知りませんでした。
基本的にクラッチは切らないと思うのですが。
私はエンジンブレーキを多用するので、クラッチは切らないですね。

Answer 4

交差点やS時で、動力を遮断して惰性で
曲がれってことですか？
そのように教えている教習所は無いと
思いますが。

Answer 5

カーブでのクラッチ切る切らない？論争って初めて聞いたよ。
37年間車を運転しているが、初めて聞いたな。
『MTの基本』は、カーブの途中でも、ギヤ比やエンジン回転数が
合わなく成れば、クラッチ切ってギヤチェンジ(UPもダウンも)を行う。
ミッションの構造や特徴とかの説明で聞かなかったかな？
エンジン回転数が低く成り過ぎた場合は、半クラで回転上げたり
自分で考えながら、臨機応変に対応しないと安全に運転出来ないよ。
この『基本』は、MTバイク・トラックでも同じだから。
エンストさせない操作が大事。
教官は、そこを見ている。

Answer 6

そんな論争ありません

Answer 7

そんな論争は無いです。
クラッチを切るのは、変速時と停止時（停止しそうな低速時も含む）だけ・・・
その他でクラッチを切る事は無いです。