トヨタ GRヤリス のみんなの質問

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GRヤリスRSってどこに需要があるんですかスイスポより遅いのにスイスポより高くてドアも少ないですよ

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ベストアンサーに選ばれた回答

ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3995×1805×1455mm
ホイールベース：2560mm
車重：1140kg
駆動方式：FF
エンジン：1.5リッター直3 DOHC 12バルブ
トランスミッション：CVT
最高出力：120PS（88kW）/6600rpm
最大トルク：145N・m（14.8kgf・m）/4800-5200rpm

価格：265万円／テスト車＝302万8950円

スペックだけみれば 軟派でオート限定がカッコウをつけたいから乗るスポーツカーって感じです

というかほぼカッコつけですね
もうマニュアルでガシガシと 峠を本気で走るわけでもなし
そんな危険なことよりも なんとなくスポーツカーで なんとなく乗れて
オート限定免許でもなんとかなって となれば
トヨタからすれば これが正解である ということなんでしょう

ただ・・値段がねぇ いくらボディにカッコウをつけても この価格ではちょっと買いにくい つか高すぎるなぁ

ま 本気を出しても 性能的にはたかが知れていますからね

軟派がオート限定で乗る カッコウつけのスポーツカー なんでしょうな

その他の回答 （8件）

  • トヨタ信者に需要があるのでは？

  • 公道なら、むしろRSと言う評価もありますよ。

    速いのに、買ってくれないスイスポw

    私も要らんわー

  • ＡＴ限定免許の人。

  • 価格さえ高ければ買うバカがいるから、トヨタは辞められないのです、

  • 間違って買っちゃうレベルの人用に設定されてるのでしょうね

  • GRヤリスはヤリスWRCの市販バージョンという生い立ちですから需要があるとすればやはりラリーでしょう、1500cc以下のAT車と電動車だけで争うJN6クラスなら充分勝てるだけのポテンシャルはあります。

  • トヨタ信者

  • 需要はあるでしょう。日本はトヨタ信者が多いですし。

    無改造という条件なら足回りの関係で、コーナーリングだけはGRヤリス RSの方が限界速度は高いと思います。ただエンジンのパワーの差でどのコースでもZC33Sの方が速いのは間違いないですけど。

    あと知恵袋に大量の投稿をしている人はGRヤリス RSの方が良いと思うのでは。
    金も無く車も持っていないくせに「500万円以下の車は安い」なんて書いている輩が多いので、GRヤリス RSとZC33Sならより高い車の方を選ぶでしょうから。

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