GRヤリス(ハイパフォーマンス)の購入を検討しているのですが、エンジンが3気筒というところが唯一引っかかって購入に踏み切れていません。

Question

どうしても3気筒＝軽自動車みたいなイメージが抜けきらず、3気筒特有の振動も気になります。

ちなみに、ノーマルのヤリス1.5ZのMTも検討しています。

アドバイスの程、よろしくお願いします。

Answer 1

かつてFD2の開発者がタイプRに快適性なんか要るか？と
言い放ちましたが、GRヤリスも同様だと思います
そう言った車に快適性を求める方が間違っていますね

当方、ノーマルヤリスの6MTに乗っていますが
音や振動は言う程気にしていません

三気筒エンジンを軽自動車みたいだと言う方は
多少おられますが、三気筒エンジンには
四気筒エンジンには無いメリットが沢山あります

先ずは、シリンダーが１本少なくなっている分
摩擦係数が低くなっています
また、エンジンブロックも小さくなる為
熱損失も少なく、120度の位相角を持つので
排気干渉も起きない為、タコ足と呼ばれるような
複雑なエキマニも必要有りません

三気筒エンジンのデメリットは、先に挙げた
音と振動くらいですが、そんな物は微々たるもので
スポーツモデルであるならば、気にする方がおかしいと思います

Answer 2

家内のA3は三気筒の1Lです。もちろんダウンサイジングでトルクは1.8L並みに有りますし 48Vのマイルドハイブリッドなので アウディらしくキビキビ走ります。三気筒のリッターカーにその金額は払えないと思ったのは事実ですが
かみさんに借りて良く乗ります。とても快適です 静かです。マイルドハイブリッドという事も有り エンジンの始動も助手席にいれば気が付かない。回生ブレーキのモーター音の方がよく聞こえるぐらいです。この車はトーションビームです しかし実に良いサスペンションで 一世代前のマルチリンクより快適で応答性も非常に良い。
今は 3気筒 5気筒なんて車は世の中に沢山あります。トーションビーム何て・・・・・そんな時代でも無くなっていますよ 技術は進んでいます。

Answer 3

我が家のパッソも３気筒・・・まぁ軽自動車みたいな車だけど。

Answer 4

この車の魅力はその成り立ちや性能、運転の楽しさなので、ここで納得できるような回答が得られたとしても「3気筒は軽自動車」というコンプレックスを押し殺し続けることになると思います。

振動は試乗してあなたがどう感じるかでしょうが、気筒数コンプレックスを感じてしまうのであればGRもノーマルも3気筒なのですから、どちらにせよいい気分では乗り続けられないのではないでしょうか。

Answer 5

それはもう試乗して判断すれば良いのでは？
最近はダウンサイジングが当たり前になってきていて、ベンツのCクラスだって4気筒ですから、ヤリスサイズが3気筒なのは当たり前くらいの話ではありますからね。
GRヤリスならバランスシャフトも搭載していたはずですし、そんなに気にならないとは思いますが。

Answer 6

3気筒が最大のアピールポイントなのに それを否定するような もの知らずなら、ファミリーカーにでも乗ってれば良いい。

Answer 7

それなら、ヤリス1.5Zも同じではないですか？

Answer 8

先入観が勝るかどうかって感じですね。

個人的にはそれは杞憂だと言いたいところですが、試乗車を見つけて実際に体験するしか方法は無いと思います。
お住いの地域によっては試乗車が無い可能性もあるので、越県する必要性もあらりますが。

Answer 9

もともとたかがビッツなので
それ以上を求めるのは間違いでは

Answer 10

エンジンが3気筒というところが唯一引っかかって購入に踏み切れていません。
問題無し