GRヤリスは直列3気筒なのにどうして270馬力も出るんですか？俺のワゴンRターボは64馬力しかないですよ？ #ワゴンR #GRヤリス

Answer 1

馬力は、気筒数ではなく、排気量で違いが出ます。

Answer 2

軽自動車には まだ馬力の自主規制があり上限が64㎰になっています。
軽自動車であれば64㎰以上の車はありません。

Answer 3

凄く効率よく燃料燃やしてパワー搾り出してます。特殊な車ですから。それにしてもおかしいな？私のヤリスはキッチリカタログ馬力出てましたが。

ワゴンRイジればもっと速くなりますよ。

Answer 4

実際は２３０位しか出てないよ。
単なるカタログ値です。
トヨタはパワーは２割引。
燃費は半額けら４割引
ちなみに、ヤリスは１６００です。
ワゴンRは６６０です。
排気量が全然違います。

Answer 5

直列3気筒であっても排気量が違います。GRヤリスは1.6リッター、ワゴンRは0.66リッター。
というわけで、まず排気量が倍以上。
それからブースト圧が違います。ワゴンRのブースト圧はMAXでも0.8気圧くらいですが、GRヤリスは1.5気圧くらい掛けます。
排気量が倍でブースト圧も倍なら、単純計算で出力4倍ですね。

Answer 6

1600ccNAで大体トルク16kです。ここからターボで過給しトルクを上げていきます。
計算式は
計算上排気量=実際の排気量×(大気圧1k+ブースト圧xk)
です。
例えばブースト1kなら計算上3200ccエンジン相当となります。
ヤリスがいくつかかってるかわかりませんが例えば1.2Kとして1600×2.2で3520で大体35kのトルクとします。
これを6000回転で発生させれば293馬力…。カタログはもっと低いので5000回転で出しているとしたら約245馬力です。
なので35kを5500回転位で発生させれば期待の馬力が得られる計算になります。

ワゴンRもブーストを上げて1kにすると660×2となり11～12kのトルクが得られます。これをどうにかして5000回転で発生させれば11kな76馬力12kなら82馬力です。

この時高回転でブーストをキープ(排圧を維持)するには大きいタービンでないと排圧が上がってしまい糞詰りになり上げられません。

排圧が上がるとエンジンが排気できなくなりどんどん出力が落ちていきます。(高いブースト圧はそのまま排圧になりますので純正タービンで上げられる限界があります)

あと…ブーストアップと書きましたが圧だけ上げたらエンジンが壊れるのでヤフオク等の金魚のエアーコック等は容易に買わないように。

余談で…ヤリスのタービンをワゴンRで限界まで回しきれればヤリスに近い馬力がでます。多分回らないのでドッカンターボになりエンジンが耐えられずピストンが上か下に突き破って壊れます。

Answer 7

３気筒でも 1,600 cc ですので、市販車として無難なところまで最大出力、エンジン回転数を上げるセッティングをすると、200 kW（272 馬力相当）出ることになります。

一般的には、３気筒では 1,600 cc ぐらいが限界になりますので、1,600 cc を超えると４気筒またはそれ以上になるのが一般的です。
ＧＲヤリスは、市販車としての 1,600 cc の限界に挑戦したようなものだと思います。

最近は、製造コストを下げるためにも、気筒数を減らしつつ効率の良いエンジンになるように開発されていると思いますので、昔に比べると排気量あたりの気筒数は少なくなっています。

排気量に対して気筒数が少なかったりピストンストロークが大きいと、高回転での効率が悪くなる欠点がありますが、市販車のターボなら 9,000 回転付近まで回すような極端なセッティングにすることもないため、気筒数が少なくても欠点にならないと考えられます。
反対に、排気量に対して気筒数が少ないほうが、低中回転の効率を良くできる利点もあり、8,000 回転以上回すことがないターボ車にとっては、利点になるかもしれません。

軽自動車の場合は、出力の自主規制がありますので、エンジン本来の出力は抑えられて、最大 47 kW になります。
もし自主規制がなければ、軽自動車のターボでも 75 kW ぐらいまで出せることになりますので、排気量１ cc あたりの出力は ＧＲヤリスに近くなります。
もしエンジン本体の仕様（主にボア × ストローク）が高回転仕様向けに作られていたら、排気量１ cc あたりの出力は ＧＲヤリスと同等になることが予想できます。

Answer 8

ワゴンRのエンジン(正確にはジムニー)のエンジンでケーターハム７ 170は85psです。
日本の軽は自主規制で64psまでにしてます。

Answer 9

排気量の差と、ヤリス専用に開発したラリー用のエンジンだからです
元々、市販車向けに開発したエンジンではない為、高出力なのは当たり前です

Answer 10

>GRヤリスは直列3気筒なのにどうして270馬力も出るんですか？

気筒数と馬力は関係ありません。

>俺のワゴンRターボは64馬力しかないですよ？

軽自動車はメーカー自主規制で上限が64馬力となっており、敢えてそれ以上馬力を出していないだけです。