FJクルーザーのパートタイム4WDへの切り替え方法を教えて下さい。

Answer 1

納車時はＨ2に入っているはずです。シフトレバーの隣にある短い方のレバーを手前に引くと4ＷＤに切り替わったはず。多分切り替えの時制限速度あったはずなので説明書を確認したほうが良いと思います。toripper_unknown君はずいぶん人の質問に噛み付くね。普通に考えてフルタイムからパートタイムに換装するわけ無いじゃん。Ｌ4が99.99％不要は言いすぎ。渓流釣りする人なら岩場で使うし雪道などでスタックした車を牽くのに重宝します。自分も結構使うし、軽トラにも付いていてあれが無いと積んだ状態で田んぼから上がれないよ。道があるならＨ4も要らないって。4ＷＤが市場から消えないのはなぜ？（爆笑）普通の道も雪積もったら不整地同様だと思うけど。toripper_unknown君が普段平らな乾燥路面しか走ったこと無いなら狭い視野で知ったか回答は止めましょう。千人に一人は信じちゃうかもしれないので。反論は補足でどうぞ

Answer 2

パートタイム4WD「への」切り替え方法とは？？？

逆輸入車に設定のある、フルタイム4WD＋6MTをパートタイム式に交換したいってことですかね？
意味不明な改造ですが。

あくまで推測ですが、パートタイム4WDのセレクターを、どのような状況で切り替えればよいのかという質問でしょうかね？

ぶっちゃけ、分からないなら触らない方がいいですよ。
パートタイム式はごつくて頑丈で堅牢ですが、使い方を間違えると危険ですので。

舗装路では基本的に2Hです。
FR状態で走って下さい。4WDにしたら曲がれなくなります。直進しかしなくなりますよ。
「センターデフ」がないので、前後の回転差が吸収できずに「タイトコーナーブレーキング現象」が起こるからです。
詳細はぐぐってください。それが面倒な人なら、一生セレクターに触らない方がいいです。

滑りやすい路面では、4Hです。詳細は取説でどうぞ。

4Lは、断言してもいいですが、まずまったく使い道がありません。
99.99%の日本人は、これが必要な道を走らないからです。
というか、「道」があるなら4Lなど不要です。不整地で必要になるものです。

被けん引時にはNにしてください。でないと車が壊れます。最悪車両火災に結びつきます。