FJクルーザーに乗っています。トヨタモビリティ東京のある店舗で車検をお願いしたところ、フロント1本のショックアブソーバーがオイル漏れしているため交換が必要と言われました。

Question

その際に、FJクルーザーはショックアブソーバー1本だけ交換できず、すべてのショックアブソーバー6本の交換が必要、そのショックアブソーバーの交換だけで43万円と言われました。交換しないと車検通りません、12月中旬くらいまでかかります、その間、うちの店舗は代車がないので代車を出せません、と言われました。交換しようと思っていますが車にそれほど詳しくなく…妥当でしょうか？お教えいただければと思います…

#FJクルーザー

Answer 1

純正オプションのX-REASの足回りですよね。
覗いて赤いショックなら間違い無いかと。
対角のショックが配管で繋がっていて交換にかなり手間が掛かるので妥当な金額だと思います。
社外品に変えてしまうのも手ですが、ショップによっては作業を断られるか同じ様に高額な工賃を請求されると思います。
簡単に言ったらSUVの不安定なフワフワした乗り心地を改善する為の足回りです。
今後リフトアップの予定も無く、今までの乗り心地に不満が無いのであれば修理するのが妥当かもしれません。

Answer 2

X-REAS装着車だろ？

純正品のダンパー交換なら妥当。

代車は知らんｗ個人的には修理に出して代車を使おうとは思わん。

REASの純正品修理は高額になるから・・・・

必要ないなら殺して標準車やKYB New SRなんかを入れた方が安く上がる。

Answer 3

ヤフオ9で 程度の良い中古を入手して、近場の修理屋に持ち込んで1本だけ交換すれば良いのでは？ 1本交換なら掛かっても数時間、待合室で待っていられる時間と思います。工賃含めても数万円で済むと思います。

その後、車検を通せば良いと思います。

Answer 4

オイル漏れしていれば車検が通らないのはしょうがないです。
ただ部品が出ないのはどうなんでしょうね。。。ほんとかなぁ。
アメリカのトヨタで部品検索すると単体で設定(48510xxxxx)されているみたいですので。
車は適当に2014年式のVINナンバーを中古車サイトから引っ張って検索しました。

https://parts.toyota.com/a/Toyota_2014_FJ-Cruiser-AT/_65511_6710216/FRONT-SPRING--SHOCK-ABSORBER/663410-4803.html


個人的な感想ですが、ショック交換で40万越えだとすると工数がとてもかかる車なんですかねぇ。。。（ほんとか？）
見積書に部品代と工数をきちんと記載した物をもらっておくと他店と比較しやすいですよ。
工数（作業時間）はどのお店でも大きく違わないはずなので。。。
ただ時間単価は違いますのでそこはお間違いなく。ディーラーは様々な最新の工具までそろえているのでどうしても作業単価が高くなってしまいます。

お付き合いしているところが怪しいと感じたら他のディーラーに見てもらうのも手ですよ。私もエンジンのサービスキャンペーンでひどい目に合ったのでディーラー変更しました。。


あとは折角なので社外品を導入されてみてはいかがでしょうか。

ネットで検索した例です。
http://www.4x4.co.jp/view/item/000000000283
写真は４本しか映っていないのですが。。。
この場合はそれ系のショップに相談すればいいと思います。
車高や乗り味に純正のこだわりがある場合はその旨を伝えればパーツを探してくれると思いますよ。

Answer 5

残念ながら…
FJクルーザーは不人気車ということもあり、部品交換になると維持費は相応にかかります。
乗り換え検討する事案かもしれませんね。

もっとも、オイル漏れの程度によるのですが
滲み程度なら拭いて誤魔化すお店も無くはないみたいです（交換になるとお金がかかるので）

もちろん放置すれば周辺部品に悪影響がでるので、結果的に高くついてはしまうのですが、乗り捨て前提なら別にいいのではとも思います。

別のお店で車検見積もりとって、安く通す努力はできるかと思います。
その際ショックアブソーバーのことは伏せて、お店側の反応を見ればいいです。

交換しなきゃ駄目だと判断されれば、どこに出しても値段は変わらないと思います。