トヨタ エスクァイア ハイブリッド 2016年1月モデル新型情報・価格・グレード
- 高級感がある
- 操作しやすい
- 使い勝手が良い
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歴代モデル1件エスクァイア ハイブリッド
マイナーチェンジ一覧4件2016年1月〜一部改良 エスクァイア ハイブリッド
関連車種6件エスクァイア ハイブリッド
ユーザーレビュー152件エスクァイア ハイブリッド
エスクァイア ハイブリッド
- 高級感がある
- 操作しやすい
- 使い勝手が良い
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 3.6
- 乗り心地：
- 3.7
- 燃費：
- 4.0
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 4.2
- 価格：
- 3.6
専門家レビュー4件エスクァイア ハイブリッド
-
復活が望まれるMクラスミニバン
2022.6.23
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 他車を見回してもライバルとなる存在はいない。5ナンバーサイズなので、日本の道幅にピッタリで、取り回しはかなりラク。...
- 不満な点
- 生産終了していること。
- 乗り心地
- 驚くほどフラットな乗り心地。特に2列目シートに座っている時は極上の一言に尽きる。3列目シートも閉塞感はあるものの、...
続きを見る -
「ちょっと豪華」と言うノア／ヴォクシーにはない独自の魅力
2022.2.12
山本 シンヤ
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 安全デバイスが同年式のライバルと比べると劣るのは気になるが、一般のユーザーが求めている性能、装備、スペックをバラン...
- 不満な点
- 「移動の手段」として割り切って使うなら全く問題ないと思うが、「運転が楽しい」と思えるような“何か”は残念ながら足り...
- 乗り心地
- セカンドシートファーストで開発されているだけあり、路面からの突き上げ、アタリの円やか、ショックの吸収性など同乗者か...
続きを見る -
内装の高級感が良点のミドルサイズミニバン
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ノアヴォクシーと比べて内装の質感が高いことが良い点と言える。もちろんその分、値段は若干高くなってしまうが、このボデ...
- 不満な点
- ノアヴォクシーとあまり差が分かりづらいのが気になる点として挙げられる。どうせ上質感や高級感を売りにするのであれば、...
- 乗り心地
- 基本的なメカニズムは姉妹車となるノアやヴォクシーと変わらないため、乗り心地という面では他2車種とそこまで遜色はない...
続きを見る -
内外に専用デザインを施し個性を発揮
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2014年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 200万円台で上質な5ナンバーサイズのミニバンが手に入ること。そしてパワーユニットを問わず実用領域での燃費性能が高...
- 不満な点
- パワートレーンでの乗り味に違いがあり、それが2列目や3列目で顕著に現れることだ。開発陣曰く「ハイブリッドシステムの...
- 乗り心地
- 乗り心地だけでなくハンドリング性能含め、ガソリンモデルが優位だ。大きな凹みを通過した際の収束に違いがあり、ハイブリ...
続きを見る
みんなの質問2,066件エスクァイア ハイブリッド
-
回答受付終了
- 1
- 31
ダズフェローズのテールレンズについて ヴォクシー ノア エスクァイア80用のテールレンズはEマークありますでしょうか？ ディーラーで聞いたらトムス ヴァレンティ スモークもEマークあるので入庫 車検は球切れがなければOK言われたのですが 欲
2026.10.7 続きを見る -
解決済み
- 3
- 36
中古で買ったエスクァイアについて質問です。 運転席側に謎のボタンがあるのですが分かる方いらっしゃいますか？
2026.10.9 続きを見る -
解決済み
- 3
- 20
後付けのフリップダウンモニターについて質問です。 中古車を購入します。 車は、平和２７年式のトヨタ エスクァイア ハイブリッドです。 フリップダウンモニターを付けたいのですが、車自体の年式も古いので、できれば安く付けたいのです。 A...
2026.10.8 続きを見る
所有者データエスクァイア ハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- ハイブリッド Gi(CVT_1.8)
- ハイブリッド Gi“プレミアムパッケージ・ブラックテーラード”_7人乗り(CVT_1.8)
- ハイブリッド Gi_7人乗り(CVT_1.8)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 82.1%
- 女性
- 16.0%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.9%
- 近畿地方 19.0%
- 東海地方 14.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値エスクァイア ハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- ハイブリッド Gi(CVT_1.8)
5年後の売却予想価格
新車価格
320.4万円
売却予想価格
54.9万円
新車価格の 17%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 132万円 | 93万円 |
55万円 新車価格の |
17万円 新車価格の |
| 1万km | 129万円 | 84万円 | 39万円 | 0万円 |
| 2万km | 122万円 | 65万円 | 8万円 | 0万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種エスクァイア ハイブリッド
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このクルマについて エスクァイア ハイブリッド
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
