トヨタ エスクァイア ハイブリッド 2019年1月モデルの新車情報・カタログ

トヨタ エスクァイア ハイブリッド 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 880
  • 総合評価 4.6
  • ユーザーレビュー (詳細) 110
  • みんなの質問 (詳細) 33
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,695×1,695×1,825mm 燃料消費率 23.8km/L(JC08モード走行)
乗車定員 7名 排気量 1,797cc

概要

■2019年1月
トヨタは、「エスクァイアハイブリッド」を一部改良するとともに、特別仕様車「ハイブリッド Gi“プレミアムパッケージ・ブラックテーラード”」を設定して、2019年1月7日に発売した。

今回の一部改良では、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」において、昼間の歩行者も検知対象に加えたプリクラッシュセーフティ(レーザーレーダー+単眼カメラ)を採用した。また、駐車場などでのアクセルとブレーキのペダル踏み間違い時における衝突被害軽減に寄与する先進の安全機能インテリジェントクリアランスソナー「パーキングサポートブレーキ(静止物)」を新たに設定した。

なお、インテリジェントクリアランスソナー「パーキングサポートブレーキ(静止物)」装着車は、「セーフティ・サポートカーS(通称:サポカーS)」の「ワイド」に相当する。

特別仕様車「ハイブリッド Gi“プレミアムパッケージ・ブラックテーラード”」は「ハイブリッド Gi」をベースに、ボンネットフードモールやバックドアガーニッシュなど、外装の随所に黒を基調とした世界観を引き立てるスモークメッキを採用。インテリアは、センタークラスターパネルやフロントドアスイッチベースに、ブラックレーザーライン加飾を施したほか、シート表皮にブラック色のブランノーブを採用して、より上質な室内空間を創出した。ボディカラーは、ブラックを含む全4色を設定した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る エスクァイア ハイブリッド 2019年1月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 エスクァイア ハイブリッド 2019年1月一部改良

ユーザーレビュー エスクァイア ハイブリッド

平均総合評価 4.6点(110件)
走行性能
3.6
乗り心地
3.8
燃費
4.1
デザイン
4.4
積載性
4.2
価格
3.5

ピックアップレビュー

  • カッコいい!

    2021.11.2

    Mr.癒し Mr.癒しさん

    グレード:不明 2014年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    エアロ追加してからとホイルがマッチしていて 大のお気に入りになってます。★★★★★
    不満な点
    インパネが若干寂しい感じを受けます。
    乗り心地
    同クラスのクルマと比較して静かな方かと思います。

    続きを見る

  • トヨタのハイブリッドは良く出来ていると思う

    2017.7.4

    サムターン サムターンさん

    グレード:ハイブリッド Xi(CVT_1.8) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    視野が広く運転がしやすい点 3列目シートの収納が凄く楽で良くできている。 LEDヘッドランプが明るくてとても良い ハイブリッド車なのでとても燃費が良い
    不満な点
    シートが黒色で誇や汚れが良く目立ち クリーニングしてもすぐホコリが付くので 非常に困っています。 タイヤからのロードノイズが結構大きい点
    乗り心地
    まずまずだと思います

    続きを見る

新着順レビュー

  • 元試乗車

    2022.5.2

    あやゆパパ あやゆパパさん

    グレード:ハイブリッド Xi(CVT_1.8) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • お買い物車

    2022.4.18

    ウッドベルスター ウッドベルスターさん

    グレード:ハイブリッド Gi“プレミアムパッケージ・ブラックテーラード”_7人乗り(CVT_1.8) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    1.8HV重量の割にパワーが足りない、パワーーユニット
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • パワーが無いわ。しゃーないけど・・・

    2022.4.4

    たっけー大東 たっけー大東さん

    グレード:ハイブリッド Gi“ブラックテーラード”(CVT_1.8) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    -
    満足している点
    5年で90000㌔走行だから…気に入ってるとなるのでしょうけど…
    不満な点
    TRDエアロが私以外の使用者から大不評です。 段差ありで気を使う運転。あご打ちすぎてエアロ割れてきてる。 パワーないな。坂道で2人乗りでもうなりすぎくらい唸る。仕方ないけどね…
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー エスクァイア ハイブリッド ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 「ちょっと豪華」と言うノア/ヴォクシーにはない独自の魅力

    2022.2.12

    山本 シンヤ
    山本 シンヤ
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    3
    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    積載性
    5
    燃費
    4
    価格
    4
    年式
    2014年10月〜モデル
    満足している点
    安全デバイスが同年式のライバルと比べると劣るのは気になるが、一般のユーザーが求めている性能、装備、スペックをバランス良く備えている事。良くも悪くも80点主義のトヨタ車だと思う。
    不満な点
    「移動の手段」として割り切って使うなら全く問題ないと思うが、「運転が楽しい」と思えるような“何か”は残念ながら足りていない。
    デザイン
    ノア/ヴォクシーに続く3つ目の顔を持つ一台。トヨタ店/トヨペット店で発売されることから高級感をプラスさせた意匠が採用されており、フロントマスクの大型メッキグリルが最大の特長。インテリアもピアノブラック/金属調の加飾やステッチなどがプラス。ユーザーの多くは外装よりも内装の仕立ての良さで選ぶ人が多いそうだ。

    続きを見る

  • 内装の高級感が良点のミドルサイズミニバン

    2022.1.21

    西川 昇吾
    西川 昇吾
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    3
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    5
    燃費
    5
    価格
    4
    年式
    2014年10月〜モデル
    満足している点
    ノアヴォクシーと比べて内装の質感が高いことが良い点と言える。もちろんその分、値段は若干高くなってしまうが、このボディサイズのミニバンでこれだけ質感が高い内装を持つモデルはそうないので、人によっては代わりのないモデルとなりうるのではないか。
    不満な点
    ノアヴォクシーとあまり差が分かりづらいのが気になる点として挙げられる。どうせ上質感や高級感を売りにするのであれば、外装のより大きな変更やプレミアムオーディオの設定があっても良かったのではないか。また、ACCが最後まで装備されなかったのも、欠点と言える。
    デザイン
    兄弟車種であるノアヴォクシーと大きな差は見受けられない、そんな声があると思うが、グリルや灯火類などは車種それぞれで異なってくる。この点はそれぞれの好き嫌いで別れてしまうポイントと言えるので、一概には言い難い部分である。

    続きを見る

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みんなの質問 33 Yahoo!知恵袋で質問してみる エスクァイア ハイブリッド ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 エスクァイア ハイブリッド

走行距離別リセール価値の推移

グレード
ハイブリッド Gi(CVT_1.8)
新車価格
320.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 217万円 188万円 158万円
新車価格の
49%
129万円
新車価格の
40%
1万km 214万円 178万円 142万円 106万円
2万km 207万円 158万円 109万円 60万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ エスクァイア ハイブリッド

  • 人気のカラー

    1. 42.0%
    2. 28.0%
    3. パール
      10.2%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      32.2%
    2. 近畿地方
      19.4%
    3. 東海地方
      14.2%
  • 男女比

    男性
    88.8%
    女性
    9.8%
    その他
    1.3%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング エスクァイア ハイブリッド

中古車相場 エスクァイア ハイブリッド

トヨタ エスクァイア ハイブリッド
平均価格 237.5万円
平均走行距離 46,283km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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