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トヨタ クラウンセダン のみんなの質問 (21ページ)
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トヨタのタクシー専用車両であるジャパンタクシー。乗り心地最悪じゃないですか？ 段差の突き上げやコーナーで体が振られる不安定感、冷たいフェイクレザーのシート等。無駄に広い足元スペースのため、体が妙...
2021.1.23
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ベストアンサー： 担当して2年です。 乗り心地に関しては、最悪ではありませんが、良くは無いですね。 首都高を走る分には、以前のクラウンもどきよりは安心して運転できます。 しかしながら足回りが悪い方に固いため、後席だと落ち着きません。 ウチの会社は、座り心地が悪いし滑りやすいので、シートカバーをつけてますが、日本交通とかはそのまんまレザーもどきシートにしてますね。 また着座位置も高く、足の悪いお客さんだと乗る...
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クラウンセダンは生産終了されるようですが、後継はSUVになるということですか。
2020.12.20
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ベストアンサー： 世界的にセダンが出なくなってSUVが人気出てきているので、トヨタ自動車はマスコミにそういうニュースをリークして貰って世の中の反応を伺って将来的な戦略を考えている段階なのではないかと思います。いや、セダンじゃないと困るよ！という声が高いのでしたら残すのかもしれません。
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クラウンセダン販売終了でパトカーはどうなるのですか。 210系の継続生産？ もうFRセダンがありません。 スカイライン？
2020.12.11
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ベストアンサー： ＞クラウンセダン販売終了でパトカーはどうなるのですか。 210系の継続生産？ カムリになるだけですが？？ そもそも、パトカー＝FRセダンと思い込みが強いのでは？ 過去ならキザシ、レガシィB4、ティアナ等FR以外でもありました。 高排気量2000cc以上〜のセダンと言うだけでFRで無ければならない！と言う決まりなんて無いです。 昔の高排気量セダンがFRが多かったのでパトカーはFRと思...
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クラウンセダンの終了は、それ程、大きな事件ですか？ 単に、セダン需要が激減したにすぎない結果だと思うのですが。
2020.12.1
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ベストアンサー： セダンの需要が減った結果だといえばそれまで。 しかし、60年以上の歴史があり、セルシオが登場するまではトヨタの最上級モデルの地位を担ってきた車種です。 日本の車業界の中ではそれなりに大事件でしょう。
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クラウンセダン終了について 中日新聞が発表した程度で、トヨタ公式サイトは何も発表しなくて、ディラーは本社から1つも情報が無いですと言ってました！ まぁ薄々は売れないのはわかってましたが 本社側...
2020.12.6
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ベストアンサー： 正式には何も決まっていないと言う事では？ トヨタも問い合わせに関して「商品計画について回答出来ない」と している様です。
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2020.11.13
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ベストアンサー： パトカーもセダンは減ってくんじゃないですかね。欧米ではSUVのパトカーが増えてるし。
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クラウンセダン、生産中止 クラウンバン３列シート登場ですか？ https://news.yahoo.co.jp/articles/3c90f7baded79add0be2bc40dd0d4d...
2020.11.11
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ベストアンサー： クラウン三列シートは多分出ないと思います。voxyやアルファードやベルファイヤーなどが売れてるからです。僕の予想ですが。
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クラウンセダンが売れなくて製造中止になりそうですが、 センチュリーは十分儲かってるということですか？
2020.11.14
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ベストアンサー： センチュリーは法人向けに特定の需要があるのでしょう。
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トヨタが約３年前に、タクシーに使われるコンフォート、クラコン、クラウンセダンなどセダンタイプの営業車を立て続けに生産終了していき、JPNタクシーにシフトしましたがイマイチ浸透してません。 ドライ...
2020.10.24
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ベストアンサー： シエンタがタクシーとしても売れてしまっています。 360万の出来損ないのUDタクシーなんかよりも、改造費をかけても300万しないシエンタを選ぶんですから、ま、値段の問題もあり、車両そのものの問題もあるでしょうね。 コンフォート系が頑張っているのは、単純に代替のタイミングもありますし、その代替サイクルを延ばす会社も増えています。 代替するにしても、主に都内でJPNTAXIの導入を進めて弾き出...
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