トヨタ クラウン(クロスオーバー) 「走りのクラウン!!私としては久々の優勝!!」のユーザーレビュー

タァーボウ タァーボウさん

トヨタ クラウン(クロスオーバー)

グレード:RS“アドバンスド”_E-Four(AT_2.4) 2022年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
4
燃費
3
デザイン
5
積載性
3
価格
3

走りのクラウン!!私としては久々の優勝!!

2025.3.5

総評
昨日、高速の料金所からのスポーツ➕modeでフル加速してみました。いや、懐かしいスバルインプレッサWRX STIを思い出しました。
思いっきりリアが沈み込み、グングン加速していきます。
少し怖いくらいなので、思わずブレーキ。
買ってよかった〜と心の中でガッツポーズです!

ガォーって、凄い勢いで加速します。
会長の章男さんから、トヨタ随分変わりましたねー
モリゾウファンの1人でもあります。
私、昔はスバリストだったのに、自分も変わったなと。

過去のクラウンのイメージを払拭しており、ゼロクラウンとも全く違う車になりました。

そうそう、電気自動車でもなく、色々のったあげく、この車に乗りたかった!と言える一台と感じています。
満足している点
とにもかくにも走りが素晴らしい
クラウンスポーツにも試乗しましたが、スポーツはこっちじゃね?と感じます。スポーツのZはともかくどんくさい感じ。期待して買う気満々で試乗しましたが、買いませんでした。クロスオーバーRSのがスポーツだなと。

あと、ナビゲーション、スマホ連携など、エクストレイルも十分良かったですが、トヨタも使いやすいです。

室内のデザイン、チープとか言われているようですが、エクストレイルからの乗り換えなんで特に違和感ないです。
不満な点
今の所、特に不満は無いです。
エクストレイルからの乗り換えなので、ラゲッジは小さいですが、理解しての買い替えなんで不満にはなりません。
デザイン

5

ハンマーヘッドのガンダム顔
プレシャスレイとブラックのツートン
21インチのRS専用ホイール
GRエアロ
走行性能

5

山坂道、これからではありますが、既によく曲がる印象です。
乗り心地

4

AVSは乗り心地も選択できていいです。
積載性

3

ここはセダンタイプなんで期待してません。
燃費

3

ハイパワーを選択したので、燃費は気にしません。
価格

3

中古車のがお買い得ですかね、、、新車じゃ別の選択肢がありそうですが、しかしながら他にあんのかなぁ?が直近の感想です!
故障経験
特にありません

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