なぜ日本にはクーペ型ＳＵＶてないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 外車ではクーペ型４ドアのＳＵＶが多いですが。 よく分からないのですが。

Question

なぜ日本のメーカーは真似しないのですか。

と質問したら。
クラウン・クロスオーバーがある。
という回答がありそうですが。

流行に敏感なホンダはなぜクーペ型ＳＵＶを出さないのですか。

それはそれとして。
クーペ型ＳＵＶてクラウンしかありませんが。
なぜホンダやマツダやスバルてクーペ型ＳＵＶを出さないのですか。
レクサスとかインフィニティとかアキュラもなぜクーペ型ＳＵＶを出さないのですか。

余談ですが。
Ｃ‐ＨＲはクーペ型ＳＵＶの定義には入らないと思いますが。

Answer 1

＞なぜ日本にはクーペ型ＳＵＶてないのですか。
って、隣のおうちのクルマは、Q3スポーツバックだし、職場の人はX4クーペだったかに乗ってるから、たくさん走ってるよ！

Answer 2

クーペに4ドアなんて後にとって付けた名前なんで調子のいい事言ってるなと思います。クーペは2ドア。クーペがかっこいいから形を真似したsuvを作ってみましたでいいです。
得意の実用性も考えて4ドアにしてsuvにも作ろうって中途半端なモデルを騙して売ってるイメージで買わないです。

Answer 3

クーペとは本来、フロントの座席（運転席と助手席）を主体とした2ドアの乗用車のことです。
人の乗り降りや荷物の積み下ろしなどの実用性よりも、デザインや走行性などが重視されています。

2000年代以降、4ドアでありながらクーペ風のスタイルを持つ「4ドアクーペ」が各自動車メーカーから登場しています。でもそれは本来、わかっている人間からすると「クーペ風４ドア」なのであって本当はただのセダンです。メーカーが「4ドアクーペ」なんて言うたびに、

「無知な人をだますんじゃねえ！」って思ったり･･･

SUVはSport Utility Vehicle(スポーツ・ユーティリティ・ビークル)の略で、そのまま訳すと娯楽のための車といったような意味になりますが、日本では「多目的スポーツ車」と訳すのが一般的なようです。
クーペは一般的に2ドアで、前部座席を主とした2人乗りの車です。SUVとは対照的に車高が低いのが特徴的です。

という訳で、「クーペ型ＳＵＶ」というのは2ドアで、前部座席を主とした2人乗りのSUVということになるのですが？

>外車ではクーペ型４ドアのＳＵＶが多いですが。よく分からないのですが。

いじ悪く言うと「クーペ風SUV」なのですが･･･
つか、メーカーが「クーペ」って言葉で、無知な素人を騙せばいいんじゃね？ という邪悪な感じがして、私は嫌だけどなあ･･･

Answer 4

スカイラインクロスオーバーがあったでしょ。フォロワーがいなかったということは、大して売れなかったということです。

Answer 5

ぶっちゃけユーティリティを犠牲にしてるリアウィンドウの傾斜が強いタイプは全部それでしょ？視界まで犠牲にするし居住性も大概捨ててる

ロクなSUVはありません。たくさんあるじゃないですか

Answer 6

3とか5ナンバーとかの規格サイズの最大で広く無いと納得しない人が多いからです。

Answer 7

定義にうるさい、あなたがクーペにはドアサッシを使わないことを知らないはずがありません。
セダンと4ドアクーペの違いはなにか？思い出された方がいいと思います。

Answer 8

クーペ型SUVの定義ってなんなのでしょう。
私は、リアハッチの角度だと考えています。
SUVのRAV4に対し、SUVクーペのハリヤー。
ヴェゼルもクーペSUVをかなり意識していると思います。

Answer 9

スズキのX−90でも転けたしな

Answer 10

日産がスカイラインクロスオーバーを出してコケたから。