クラウンセダンが思ったよりも高かったとか言ってる人はバカですか？ サイズ的に高いのがどう考えてもわかるし、ホイールもセンチュリーに近い形でむしろ730万なんて安いでしょ。

Question

いつかはクラウンにふさわしい価格かと。
そもそもプリウスだって400万円超えてるし、物価も上がってる上に、クラウンマジェスタのグリルに似てるからマジェスタだろうし、そう考えたら妥当の価格だ。
そもそも庶民の君達には関係ない。
庶民はクロスオーバーに乗ればいい。

補足

ちなみに私も庶民なので関係ない。

Answer 1

私も予想してたより安かったなぁって思いました。モビリティショーで実物も見たしむしろ安いと思いました。

Answer 2

高い安い高級車と思う思わないのは人それぞれじゃないですかね。
価格帯を見る限り、クロスオーバーとセダンとではそれぞれ明確にポジションがある感じですね。
私は500万超えたら高級車と感じます

Answer 3

ボディーサイズだけが理由では余りに薄い。クロスオーバーも決して庶民の車とは言えない。残念ですが微妙に共感出来ませんね。

Answer 4

800万円くらいだと思ってたので思ってたより安かったですね。

Answer 5

俺もそう、思う。
そう、言い募る方々は、輸入車にはいまだに関税がかけられている、国産車は、高性能で安い！と理屈抜きで考えていると思われる。
そして、安いことが良いことだと信じており、ユニクロ＝高コスパ＝高品質と信じているとさえ思われる。

高級車を語るには、車両価格900万円からだろう。

Answer 6

クラウンスポーツの事も含めてはの話しになりますが、クラウンセダンも今回発売されたのは基本的には上級グレードなので両車とも価格は高いと思います。もちろん後発でGRモデルなどハイパワーグレードが追加されもっと高い価格が付くとは思いますが、下位グレードも追加されるとすれば、スポーツは400万円後半・セダンは600万円前半の価格位となると想像します。

多くの人はクラウンクロスオーバーのように4～5グレードで発売されると思っていたでしょうから、そしてクロスオーバーを基準としていたので両車ともワングレードの最上位グレードのみという事だったので、想像と違って低価格の下位グレードが無い事から「高い」という印象を受けたと思います。今回発売されたスポーツもセダンも装備からすれば安いのかも知れませんが、妥当な価格と思った当方はスポーツを購入しました。クロスオーバーはもちろんセダンとエステートも当初からパス。