新型クラウンについて クラウンの伝統を守る必要はないと思うのですが。 時代の変化とともに、車もフルリニューアルするのは当然のことだと思います。 批判してるのはTOYOTAアンチ？

Answer 1

批判してるのは、
リアルで不満が溜まっているが、
発散することの出来ない人かと。

偏った見方、考え方しかできない方は
ストレスが溜まりやすく、
発散の仕方として、
匿名で八つ当たりするという手に出てるかと。

Answer 2

伝統とかどうでもいいけどあれ、ハリアーと言われても違和感ない。

Answer 3

FR信者(セダン信者)はがっかりしてますね。
私もそうです。
FRのセダンを申し訳のように追加したけど、あんなでかくてカッコ悪いの誰が買うの?
IS、LSの嫌いな人はみんなMB、BMWに流れてしまいます。

Answer 4

クラウンユーザーか、いつかはクラウン組かもしれませんねぇ！？

Answer 5

時代に合わせて変わるのも必要かと。
クラウン云々言っても、売れなければ車名自体消えるかもしれないし。
私はアリだと思ってるので、エステートを頼んでます。

Answer 6

そもそもクラウンの伝統って何？というとこから考えんといかんと思うんすよね。

セダンがクラウンの伝統ったって、長らくライトバンやワゴンもラインナップされてたわけです。ピックアップトラックが設定されてた時代もありました。2ドアハードトップがフラッグシップだった時代もあるし、80〜90年代に掛けてはセダンじゃなくて4ドアハードトップがクラウンの主力でした。

そもそもペリメーターフレームのお陰で頑丈で静かで乗り心地が良いってのが永年の自慢だったはずなのに、90年代以降はマークii系と共通のモノコックになったりもしてます。

結局クラウンって、時代毎にけっこうな変化を経て現在に至ってる感じなんですよね。

伝統がどうのこうの言いたがる人ほど、実際に何があったのかについては無知で、個人的な思い入れというか思い込みに縛られる傾向があるよなあと思ったりします。