東京の狭い道路をノールックで突進してくる車がありますよね？

Question

たとえば一時停止の道路から本線にも停止指示にも木津狩る全くのノールック、ノーブレーキで幹線道に差し込んでくるひと、同様に赤信号が全くなかったのようにノールック、ノーブレーキで交差点に入ってくる人、自分の前方には雲一つ無い米粒も墜ちてないような全くのクリアだと思って、信号待ちや渋滞まちの車に追突する人。町中の反対車線に平気で侵入して正面衝突する人。被害者にとっては不可抗力で防ぎようも無い、そんな事故ありますよね？全国で事故や◯亡事故は無数にありますが、報道にピックアップされるのはたいがい理不尽なノールック、ノーブレーキの◯亡事故ですよね。一方で自分もうっかり赤信号見落として突っ切っちゃった「てへぺろ」とか反対車線に飛び出ちゃったエヘッとか、なんかお釜掘っちゃって悪いことしちゃったけど保険会社に全部お任せで。
長い人生を車に関わるといろいろなことがあります、加害者でも被害者でも未遂でもね。

そこで大事なことってなんでしょうか？
人間性を疑われても否定されても良いですし、悪意を感じてもいいですが。
被害や加害に関係なく、人を◯しても自分は◯ぬなです。
生き残ること、地名しないことが大前提です、自分のよそ見でも、相手の居眠りでもです。

◯なないことを第一に考えた場合に大きすぎるクラウンやドイツ車の安心感や実際の致◯率はアルトやミラよりは高いと考えるのが多くの人の考えですよね？小回りきいたけど◯んじゃう、車両感覚つかめるけど◯んじゃったではすまないですよね。高級車だって◯にますよね？場合によっては簡単に◯にますよ。
でも重要なのは、買って乗る人がどう感じるかですか？ほんの少しの違いでも生死に差が出ると感じてしまうと、小回りとか安いとか車両の感覚がとか言ってられないのでしょうか？
それが高級車を欲しがる人の心理かと思いませんか？誹謗中傷、はい、いいえ、そうですはお断りします。

Answer 1

長々と書いていますが、結局のところ、主様が仰りたいのは

・軽自動車は危険

と、言う事ですか？

実際の所、普通車も軽自動車も事故った際の死亡率は
そんなに変わりありませんし、単独事故においては
普通車の方が死亡率が高いです
↓
https://www.goo-net.com/kaitori/kaitori-satei/keijidousha-gimon/2030/

あと、前半部分のノールックノーストップ合流の件ですが
私から言わせれば、道路を走行する車の九割九分が一時停止を守っていません
見通しの悪い丁字路なんかだと、停止線を越えて左右が見通せる位置まで
出た時点で、初めて停止

停止するならまだマシでそれで車が来ていない事が判れば
停止する事なく、そのまま再加速です

見通しの良い丁字路ならさらに最悪で、本線の車が迫ってきており
一時停止したら、絶対に前に出られないからと、一時停止をカチ無視して
合流して来ます

多くの人達は、自動車学校で一体何を学んできたのでしょうか・・・

Answer 2

まあ、自己中心的に車を運転する人が増えてるのかな？？
そんな奴に巻き添えにされて、自分が痛い思いはしたく無いですね。
高級車ウンヌンの話には同意もできないし、コメントもしません。

Answer 3

他力本願な運転をする人が増えました。他人に止まってもらう、避けてもらう、譲ってもらうなど、自力ではマトモに運転できないので周囲の人に何とかしてもらう走り方ですね。
そんな車を避けながら走るのは大変。そんな時代です。