ミニバンとセダンで、人気は圧倒的にミニバンですが、高級感はセダンになります。 なぜここまで売れ行きに大差がつくのでしょうか？そんなに荷物や人を載せるのですか？ ・乗り心地 セダン>ミニバン

Question

・静粛性
セダン>ミニバン

・走行性能
セダン>>>ミニバン

・事故安全性能
セダン>ミニバン

・運転の楽しさ
セダン>>>ミニバン

・スタイリング
セダン>ミニバン

・車内空間
ミニバン>>>セダン

・リセール
ミニバン>>>セダン

・快適性
ミニバン>セダン

・煽り運転
ミニバン>>>セダン


となります。
大半はセダンが上です。

レクサスLS
レクサスES
レクサスIS
クラウン
フーガ
ミライ
センチュリー
スカイライン

レクサスLM
アルファード
ヴェルファイア
エルグランド
ノア
ヴォクシー

Answer 1

でも、一般公道や高速道路で、普通に走ってる場合は、そこまでセダンが速いと実感できないからだと思います。

日本の高速道路の最高時速を140km/hとか160km/hとか、或いはドイツ並みに実質速度無制限解放したら、歴然とセダンの良さが分かると思いますし、メーカーも技術を注ぎ込んでセダン開発をするかも知れませんね。

日本のミニバン、特にアルファードの凄いところは、あの高身長で、ミニバンと思えないバランスの良さと、ミニバンとしてはかなり素晴らしい走行性能を持っているところだと思います。

特に、ミニバンとセダンの比較で衝突安全性とかもFRセダンに軍配が上がりそうに思います。そうでなかったら、世界のVIPが、ここまでセダンに乗らないと思います。

パトカーがクラウンなどの大排気量セダンだと言うことでも、うなずけると思います。パトカーは、緊急時は、法定外のスピードで任務をこなさないと行けないでしょうし。パトカー全部がアルファードって、考えにくいです。

Answer 2

国内の新車販売比率を見るとミニバンとSUVの合計が約6割。そしてミニバンの方が良く売れてます

米国だとミニバンとSUVの合計比率は約6割て、圧倒的にSUVが強いです

結局のところ、便利なファミリーカーが売れているという傾向は同じなんです

セダン好きの人はクルマを道具として使い倒す文化がないので、ミニバンやSUVの利便性が理解できない、あるいは冷淡ですね

セダン好きの人が気まぐれでSUVを買っても、便利なタイプのSUVに目がいかないので、やっぱり使い勝手が理解できないケースが多いです

私はセダンを保有したうえで、あまりの不便さに耐えきれませんでした。私にはミニバンやSUVの方が圧倒的に良いです

結局はライフスタイルの差です

Answer 3

結局法人だろうが個人だろうが同乗者に求められるのは快適性、居住性ですからね
結果ミニバンになっていますね
家族ないし多人数を乗せる機会がある人はミニバンに行きがちです。
あと開口部が広いのもかなりポイントです

Answer 4

社用車でリヤシート専門の人に言わせると長時間の乗車ではクラウンよりアルファードの方が圧倒的に楽だと言ってましたね。
法人需要でアルファードが増えたのはトヨタの販売店が全車扱いになったからだそうです。
それまではクラウンからアルファードへの乗り換えは販売系列が違うので難しかったんですね。