ATフィールド（オイルです。）の交換について。

Question

交換の賛否にありますが。
愛車レガシィの整備手帳には40000ｋｍで交換と明記。
交換した方が無難？しない方が無難？
面倒をみてもらっている整備工場では無交換が無難といわれますが。
どちらが車にやさしいでしょうか？
御教授お願いします。

補足

アニメヲタクは無用です。（エヴァなど一言もいってない） フィールドの表現に自信がなかったので「わざわざオイルです。」と補足しました。 暇人は退場で。

Answer 1

基本的に油脂類である以上、必ず劣化しますから交換不要というモノは有りません。古くなったＡＴＦは分子の構造が壊れ、伝達効率が落ちていますから適宜交換した方がATの能力を復活する事が出来ます。しかしこのカテで良く言われるように長期間ＡＴＦが交換されていなかったＡＴは、交換する事によって内部の複雑な油圧回路に剥がれたスラッジが詰まり却って不具合を起こす事が多いのです。そういうおそれの有る場合は全量を一気に交換せず、半量ずつの交換という方法で交換するのです。しかしコレはATに付いての正しい知識と経験のある人が専用の機械を使って慎重に行うべきモノで、スタンドやカーショップでバイト程度にヒョイヒョイと交換させてはいけません。ＢＭＷ等の一部の外車とかトヨタのクラウンやレクサスなどで交換不要を謳っているのも有りますが、これは効率が落ちた程度のパワーロスは元々強力なエンジンでカバーしてしまう為に逆にいじって調子を崩して貰いたくないと云う事です。普通のギア式ＡＴで３～４万km毎、ＣＶＴで～３万km毎に、交換すべきです。
蛇足：ATフィールド‥×、ATフルード‥〇

Answer 2

レガシィを6台乗っていますがATF交換２００００ｋｍペースで交換していても、
２台のレガシィターボ車は走行不能になりました。
メーカーの保証でAT無償交換しています。

スバルのATF交換はしないと駄目ですね。
現在のスバルのディーラーでは２５０００ｋｍ交換を勧められます。

他メーカーのATF交換でトラブル等も出ますからスバルディーラーで交換しましょう。
ATFの色が違うと、ATトラブルがあった時に保証期間中のクレームがすんなり通りません。


スバル車で無交換が無難なんて言っている整備工場は私だったら即付き合いを辞めますよ。
昔から耐久性が疑問視されてるATですので・・・

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1233942927

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1132752861

Answer 3

親のフォレスタ―ですが車検度に交換してますよ。すこぶる調子いいし、ショックも少ないです。毎回バックスで交換してますよ。

Answer 4

私は4万キロ越えた時点で、知り合いの自動車整備屋に交換してもらいました。今５万キロ越えましたがすこぶる調子がいいです。
例えば極端に走行距離が延びすぎている場合には、交換した途端不調になることがあるらしいですから、質問者さんが4～5万キロ時点ならやった方がいいと思います。
また、交換時はコンタミ混入は厳禁なので、それだけが注意でしょう。心配ならディーラー交換が無難ですよ。

Answer 5

エヴァのATフィールドは交換する事はできません。

補足:アニメオタクでなくてもATフィールドは知っているし、車マニアでなくてもATフルードは知っていて当然の事です。

追加:「ヲタク」と書いた時点であなたがヲタクです。

Answer 6

私は自分のレガシィのＡＴＦを13万キロで初めて交換しました。

レベルゲージ穴から手押しポンプで５リッター吸い上げて新油をジョウゴで同じ量追加。
しばらく走って又、交換を２回しました。とても調子が良いです。

ＡＴＦは潤滑油ではなく油圧作動油なので粘度は関係無いといわれますが、交換すると驚くほどトルコンが粘り燃費が伸びました。

アイシンのATFは２０リッターで７，５００円だし廃油はスタンドで引取ってくれます。
自分で手軽に交換できますよ。

Answer 7

ディーラー以外で交換すると調子を崩します。

Answer 8

ID非公開のころは絶対ツッコミを入れる人がいたんだが、寂しいのう・・・

Answer 9

整備手帳には40000ｋｍで交換と書いてあるなら
交換するべきでしょう。交換の必要がないなら交換不要と書いてあるはずです。
なんだかの理由があるから交換と書いてあるはずですので従うのが無難です。

ちなみに私の車は交換不要と書いてあります。

Answer 10

ATF交換はあなたの自由ですが財布に負担が掛かります。