どうして新型クラウンセダンのタイヤサイズや車体が大きいのでしょうか?

Question

補足

昔のクラウンは小さかったです駐車場で取り回しが良かったように思えます

Answer 1

ニーズに合わせてです。

今までのクラウンは国内専用車でした。
日本でのニーズに合わせて駐車場に収まるとか狭い道でも問題ないような取り回しだったりと国内での使い勝手の良さを考えてつくられていました。

しかし、国内ではセダンは不人気のためわざわざ国内専用車としてクラウンを販売することが難しくなっていました。
そのため現行のクラウンからグローバル展開を始めました。
グローバル展開するとなると結局は販売台数が多くなるアメリカ、EU、中国なんかの国々にニーズを合わせてつくるためそれらの国の人々が望む車が大きな車体の車なんだと思います。

Answer 2

安全、見栄、見栄え、輸出先のニーズです。後は高ければ良いと言うユーザーの為ですね。

Answer 3

ですよねー
昔のクラウンは5ナンバーもありましたし
マークⅡも 車幅1695以内を頑なに守っていましたね

道路幅の狭い日本では 幅広のクルマなんざ 使いにくいに決まってる

ここまでデカいクルマばかりになったのは ひとえに
「アメリカさんの好みにすべてを合わせないといけないから」

そして そのまま国内に持ち込んで売るしかないから

なぜなら世界規模の生産数からしたら 海外で売れる数と国内で売れる数
その比率を鑑みても どう考えても「海外向けにシフト」していかないと
わざわざ国内仕様にするにも 余計なコストもかかる

販売数が国内では限られて 数も売れない
海外ではその何十倍も売れる

どっちにシフトするか 明白ですよね

情けない話ですがｗｗ

Answer 4

タイヤ→ブレーキの大型化に伴ってホイールも大型化
車体→衝突安全性・海外基準に合わせたサイズ
昔と比べて→日本市場小さくてもう細かく相手してられないです。役人うるさいし。
といった感じでしょう。

Answer 5

でかくするのは最近の流行りだからです。

軽自動車や一般の乗用車との差別化です。


思うんですけど、エコエコ言ってるのに結局世界中の車はでかい方に進んで、資源の無駄遣いしてますよね。
エコなら、乗用車は軽トラと軽自動車だけでも十分になるからでしょうか。