新型クラウンは

Question

昨年暮れに発売されたＮＥＷクラウンなのですが、カムリを肥大化させて車としか思えないのですが、どのような感想をお持ちですか？クラウンだけでなく、レクサスのセダンもカムリを肥大化させたような車なので、魅力的な車でなくなりました。
内装もずいぶん安っぽく見え、インテリアの木目調も安いパーツを惜しみなく使っているに過ぎず、「クラウンはもう高級車ではなくなった」と実感しました。マジェスタも同様ですが。
トヨタの車は万人向けの要素が強く、どれもワンパンターンな気がします。悪く言えば、乗っていてもつまらないという感想です。

Answer 1

全くです。

https://www.youtube.com/watch?v=vkmG97WUgY4

↑これ見てください。 この時点で、クラウンの時代は終わりました。滅びました。

当時は、皆セルシオに流れました。 クラウン辺りでは、満足行く人いなくなりました。

Answer 2

なんでカムリ基準やねん。ってか、カムリって何？。すごいね、肥大化するの？。
あ～あ～、レクサスなんか『レクサスのセダン』ってもう完全に一括りだし・・・。
じぇじぇっ～！。『マジェ』も参戦させたかと思うと、カムリとクラウンだけて、いきなり『トヨタの車』の総括だぁ～！

～要約～
肥大化したカムリは、安っぽい作りで魅力も無く、高級車でも無い。
でも、カムリは好きだ。
トヨタ車は、ワンパターンだけど万人受けするしつまらない。
けれど、乗ってしまう何かがカムリにはある。

Answer 3

クラウンの批判でしょうか？
乗ってる方に失礼な質問ですね。
クラウンとカムリはすべてにおいて違います。
ワンパターン？スピンドルグリルが万人向け？
買えない方がよく言う話ですね。

Answer 4

万人向けではないとダメなんですよ

カムリよりはクラウンは小さいし ＦＦとＦＲでパッケージもまったく別物です。
それと本木目にしても売れないことはもうマーケティングでわかりきっていることでしょ
本木目が支持されていれば プログレ・ホンダのコンチェルトが今も残っていることでしょう。

いくら売れないといわれても３０位には入るクラウン
販売台数を稼ぐ車だから 万人向けなので、つまらないというのはあたりまえなような気がしますが、
国産高級車の中身はきちんと備えている車でだと思います。

Answer 5

そのためにいろんな自動車メーカーがあるんだから、トヨタ以外のメーカーの車を乗ればいいだけの事だと思います。

Answer 6

どっちも乗りましたが、ｸﾗｳﾝを肥大化したｶﾑﾘというｲﾒｰｼﾞはありませんでした。
実は基本的にｱﾒﾘｶ向けに造られているｶﾑﾘの方が大きいくらいです。
ｸﾗｳﾝは駆動方式がFRでｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝも前後ともにﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝで内装の質感や装備も明らかにｶﾑﾘより格上です。
新型ｸﾗｳﾝのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは確かにｶﾑﾘのｼｽﾃﾑをFR化した物ですが、静粛性や操縦安定性はｶﾑﾘよりは1ﾗﾝｸ上のｲﾒｰｼﾞです。

ｶﾑﾘはﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ化されましたがFF、4輪ｽﾄﾗｯﾄのｼﾝﾌﾟﾙ装備の大きな大衆車ですがそれなりの質感も持ち合わせていて、広さはｸﾗｳﾝより上です。

なので同じ様なｲﾒｰｼﾞでは無い気がします。

Answer 7

クラウンが高級車だったのは２０年も前の事です。
１５クラウンの頃から大衆車になり下がってしまいました。

高級車だった頃と同じような素材を使ったとすれば６００万以下で販売できないでしょう。

Answer 8

コスト削減の結果

至る所で年々チープに


万人向けって重要です

オタク向けって台数でない