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トヨタ クレスタ のみんなの質問 (解決済み) 63ページ
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マークIIとチェイサーとクレスタは、どのくらい違いがありますか？
2016.9.14
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ベストアンサー： この3車はシャシーが共通の兄弟車だから、基本的な違いはない。 見た目の外装の違いだけ。 エンジン、ミッション、内装、足回りなど全て共通部品。 マークIIとチェイサーは窓枠がないハードトップセダン。 Bピラーはある。 ↓の回答、決してBピラーがない訳ではない。 Bピラーがないハードトップセダンは、カリーナEDとコロナExiv。 そして、クレスタは窓枠がある普通のセダン。 ツアラーVに限っ...
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マーク2の2lに乗りたいと思ってます。 来年から社会人で、手取り13万程 貯金を50万ほどしてから購入予定なのですが、購入後の維持費等どれぐらいかかるものなのでしょうか？ 年齢は18 駐車場タ...
2016.9.6
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ベストアンサー： マークⅡと言う限定なら、110系の最終型、2000のグランデ Gx11の1G－Feですかね。 チェイサーなら100でしょうかね（110なんて無いから） クレスタも100辺りで消えた様な。。。 ヴェロッサとかブレビスも視野に入れてみたらどうでしょうか。 銀色で素ノーマル これがお得かも知れません、低走行距離、もしくは最終年式等 見つかる率がまだあります。 地域もありますが。。。
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昭和63年式のクレスタを購入しました。現車確認したら凄く程度が良くてボディコーティングしようと思ってます。ただ車両が古いのでコーティングはどんなのがいいかなと思いまして。宜しくお願い します。
2016.8.19
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ベストアンサー： 比較的有名なコーティング会社で施工してもらえば良いのでは？。コーティングのプロが一番解っていると思います。まー自分でワックスが常に水をはじく状態に出来れば、それでも大丈夫です。古いから「気をつけるのは」ボンネット、ルーフ、トランクは「常にワックスが」効いている様に。一番ダメージが大きい所です。紫外線でやられます。・・・
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車のホイールキャップの車種が分かりません。 車用のホイールキャップを入手したのですが、何の車種の物なのか分かりません。 ホイール全体を覆うような形状で、中心にメーカーのロゴマークっぽいエンブレ...
2016.6.21
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ベストアンサー： これはクレスタのエンブレムですなあ。
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マークⅡワゴンGX70GにマークⅡクレスタGX71のフロントリップスポイラーは取り付け可能ですか？
2016.7.26
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ベストアンサー： 前期型のノーズが短いタイプは無理ですが、後期型なら大丈夫です。
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マークⅡワゴンGX70GにマークⅡクレスタGX71のフロントリップスポイラーは取り付け可能ですか？
2016.7.26
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ベストアンサー： 可能です。。。。。。
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トヨタ、日産、ホンダ、マツダの車で 高級車、走り屋の子らが好む車教えてください
2016.7.19
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ベストアンサー： トヨタ AE86、スターレットKP61、セリカxx、スープラ、チェイサーツアラーV、マークIIツアラーV、クレスタツアラーV、MR2 ホンダ シビック(ワンダー、グランド、スポーツ、ミラクル)、インテグラ、CR−X、プレリュード、s2000 日産 Ｚ、スカイライン、スカイラインGTR、180sx、シルビア マツダ ロードスター、RX7、RX8
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クレスタ(gx100)にマークツーやチェイサーのミラーは流用出来ますか？
2016.7.23
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ベストアンサー： 100ツアラーV乗りです。流用は不可能です。クレスタは窓枠が有りますが、マークII、チェイサーは有りません。因みに…マークII、チェイサー間の装着は可能ですがキチンとはまりません。どっちか忘れましたが、マークIIにチェイサーのミラー装着だと隙間が開いたか、その逆だったかもしれません。 キチンとクレスタ用を調達して下さい。
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Gx71クレスタ ツインターボに乗っています。 オーバーホールをしようと思ってディーラーに持って行ったところ部品が廃盤で出来ないと断られました。 クルマはノーマルです 1Gに強いショッ プなど...
2016.7.20
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ベストアンサー： そうなんですよ。メタルが無いんですよね。合わせないと、いけないんです。絶対無理では無いです。 でも普通の、オーバーホールの度を越えます。 現在、過大な不具合が無い様でしたら、そのうち社外で純正同等品が出てくる可能性はありますので、待つのも手です。 ＞1Gに強いショップ と言うのも何なんですが、、、1Gのオーバーホールでしたら、どこでも出来ますよ。
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同じ排気量であればNaエンジンの方が、停止からの走り始めのパワー（トルク？）があるのでしょうか。このあいだ、レガシィの2.5Naとクレスタの2.5ターボを乗り比べた時、レガシィの方が信号待ち か...
2016.6.30
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ベストアンサー： そもそも同じ排気量でも気筒数が違うので比較対象としてはどうかと思いますが。 同排気量だと6気筒より4気筒のほうがトルクがあります。理由は簡単で、気筒あたりの発生する力は、気筒数が少ないほうがより力を出せるから。 ターボとNAの出足の違いは、以前のエンジンでは明確にそうでしたね。 これは過給器による吸入空気の過給圧と、エンジンが元々もつ圧縮圧力が合わさることで燃焼圧力が高くなりすぎるのを防ぐ...
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