トヨタ カローラワゴン のみんなの質問
マサ@釧路さん
2012.5.11 12:56
今乗ってる車ですが、
1000kmほど走行すると、オイルを0.7Lほど消費します。(ほぼ2スト状態です。)
車はトヨタカローラワゴンディーゼル、1800cc、年式S62年式です。
オイル交換サイクルの5000kmを考えると0.5×5で3.5Lほどオイル消費する計算になります。
その都度オイルを注ぎ足してるわけですが、
頻繁にオイルを足してるのでオイル交換をしなくてもいい気がするんですが、どうなんでしょうか??
走行頻度は月に4,000kmほど走行します。
写真が今乗ってる車です。
物理の拳さん
2012.5.11 14:45
ピストンリング固着が原因だと思うけど通常ならオーバーホールですが
唯一ケミカル商品で改善できる物が有ります
バータル リングイーズです3000kmフィルターOIL同時交換必衰ですが
安くて効果的面です2回もやればリングも落ち着くでしょう
http://www.bardahl-planning.com/bardahl/additive/ring.pdf
継ぎ足しでもOIlの交換必要ですスラッジ溜まって最悪発火しますよ
質問者からのお礼コメント
2012.5.11 21:04
こんな商品もあるんですね♪
ycq********さん
2012.5.11 18:52
1000㌔で1リッターオイル消費するとエンジンは終わってます
それで
エンジン換装しました
で
全くオイル減りません・・当たり前か
でも
分解してもはっきりした原因は?だった
tom********さん
2012.5.11 13:50
欧州車の考え方なら継ぎ足しで、交換は2万キロ毎でしょうか
なんにせよ長くないですからとっちでもいいと思いますよ
エンジンを大切に・・と言う問題じゃないですから
そのうちにブワ~!と白煙がでるまで適当に乗ればいいです
私なら1万キロ事くらいにするかな
1万キロもてばですが
macha16さん
2012.5.11 13:10
かなりの距離走ってるんでしょうねぇ。
まずオイルが減る原因は一番には「漏れ」があります。
オイルドレンやオイルパンのパッキンなどですね。
ただ1000キロほどの走行で0.7ℓというと漏れとしては多すぎます。
同時に考えられるのはピストンリングの固着によるオイル上がりの可能性とバルブシールの劣化によるオイル下がりですね。
ガソリンエンジンと違ってかなり無理しながら頑張ってくれるのがディーゼルです。
排気の色を見て白っぽいようであればオイルが下がって燃えてます。
思いっきり黒いようであれば上がってる可能性の方が大きいですね。
この2点が同時に起きてるとすれば減る量もわからないでもありません。
早めに修理してくださいね。
i4k********さん
2012.5.11 13:09
それでもオイル交換は必要です。
もう、廃車にするので・・・それまで取り合えず動けば良いと割り切っているのなら、オイル交換は不要でしょう。
でも、今後も乗り続けるならオイル交換は必要です。
さらに今後も乗り続けるならば、何らかの修理も必要だと思いますよ。(原因次第ですけど・・・)
tok********さん
2012.5.11 13:08
オイルエレメント交換時期位に交換で良いんでは?
いくらオイル燃やしてるからって、フイルターは汚れますからねー。
ain********さん
2012.5.11 13:02
その程度は自分で判断してください。
某高級輸入車では1000kmで0.5L程度オイル消費し最初の5000kmは更に多いと説明書に明記されています。
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