トヨタ カローラスポーツ のみんなの質問 (84ページ)

• トヨタプログレは通称「鎌倉ベンツ」と呼ばれている車です。 しかし「なんでカローラクラスの車に400万円も出さなきゃいけないんだ!?」と言われて撃沈したのですか? 確か3ナンバーの車でした。

  2024.5.11

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  ベストアンサー： 販売当初（今もある意味でそうですが）、日本国内高級車市場でのユーザー嗜好は「高級車は大きく豪華で見栄えがしなければならない」が大勢を占めていたから、プログレの良さを正しく理解できる人が少なかったのです。 プログレは「小さな高級車」を目指して、トヨタが手を抜かずに真面目に造った車でした。 ボディサイズは5ナンバー枠にしっかり収まるサイズで、当時のコロナ（のちのプレミオ）と同クラスでありなが...

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• AVS装着のカローラスポーツに装着可能な車高調を教えて頂きたいです

  2024.5.10

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• nze161gカローラフィルダー 前期に車高調を入れたいと思ってるのですが、なかなかありません。 他車との流用はできますか？またできる場合なんの車の車高調がつきますか？

  2024.5.10

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• 1990年代から2000年代のMT で4WDのセダンを探しているのですが、今の所いいなと思ったのが「トヨタ カローラAE95」と「マツダスピード アテンザ」なのですが、 この両者なら皆さんはどち...

  2024.5.10

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• 最近のトヨタはヤリス、カローラ、プリウスなど走りに力を入れています。しかし室内の広さや質感が以前より落ちてます。 コストの関係上、何かを犠牲にする必要があるのでしょうか？

  2024.5.10

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  ベストアンサー： 広く作るべき車は相変わらず広く作ってるし、広く作る必要のない車は広く作らずにドライバー優先で作るように役割をはっきりさせただけなんじゃないですかね。 内装の質感に関しては、原材料費も高騰してるし、電動化や自動運転にお金掛けなきゃいけないしで削ってる部分はあるんだろうと思います。他社の車もFMCで内装が安っぽくなってたりするし・・・

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• エンジンが高回転型で運転を楽しめる車を探しています。 6500回転以上は回るようなスポーツ寄りのエンジンを積んでいるコンパクトカーが欲しいと考えています。 20年ほど前でしたら山のようにありま...

  2024.5.9

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  ベストアンサー： 上げられた候補の中でNAを最大限楽しみたいなら、FDシビック一択でしょう笑 VVTL-iの2ZZもいいですが、タイムを突き詰めるのも、官能性も、アフターパーツの豊富さもVTECには勝てません。 NAのVTECを上回るNAスポーツエンジンはないと個人的に思ってます。 ただ価格がネックですね。古いのに高い。 FD2の初期型を過去に3年ほど所有してましたが、これ1台で普段乗りまでやってたら無理だっ...

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• なぜレガシィ・ツーリングワゴンは死語になったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ レガシィ・ツーリングワゴンて２００９年に出た５代目が３ナンバー化して大きくなってアメリカンサイ...

  2024.5.15

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  ベストアンサー： 廃版になった

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• 標準タイヤサイズについて アクア、ノート、フィット、ポロ、シエンタ、フリードは185/65R15。 カローラ、先代プリウス、ゴルフTSI、セレナ、先代ノアヴォクシーは195/65R15。 幅10...

  2024.5.7

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  ベストアンサー： 185/65R15も、195/65R15も、非常に縦グリップと横グリップが上手くバランスされた、いいサイズのタイヤです（世界中の人が名車と言うW124メルセデスの標準も195/65R15で、楽々200㎞/h巡行をこなしました） が、このサイズは、VOXYやノア等の重量級ミニバンには適しません。 アクアに195/65R15を履かせた場合、 ①直径が大きくなるので、タイヤの縦グリップは増える。 グ

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• ハイブリッド車の「モータの寿命」ってどれくらいでしょうか？ トヨタカローラフィルダー平成２６年、12万kmです。

  2024.5.8

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• 210系カローラって、捜査車両で採用されていますか？ 生産中止となったアリオンの代替車らしいのですが・・

  2024.5.8

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