オルタネータの寿命は？ 自家用車ランクスのオルタネータがとうとう寿命かも。

Question

少し前からオルタネータからゴロゴロと異音が出ていたのですが、昨日からバッテリーマークの警告等が、走行中に数秒間点灯するようになりました。
まだ消えている時間の方が多いのですが、点灯しっぱなしになる前に修理しようと思います。

昔は、10万キロが寿命だと言われていましたが、このごろの車はずいぶんと寿命が長くなったようですね。
オルタネータ交換の経験がある方、何万キロで交換しましたか？
参考までに教えて下さい。

私の車は
初年度 平成14年 現在 532,451kmです。
月往復までは頑張るつもりです。

エンジンオイルはメカニカルロスの少ないオイルを毎月交換しています。
これまでの修理歴は、駆動ベルト、フロントブレーキパッドなどの消耗品を除いては、
フロントハブベアリングを交換しました。
オイル消費が多少発生しています。
クラッチも無交換ですが、そろそろ限度に近い感じです。

チャージランプが消えているときの
オルタネータのリップル波形をアップしました。
50万キロ超とは思えない綺麗なリップルです。
ブラシ、スリップリング、ベアリングのメカニカルな磨耗寿命ですね。
ご愁傷さまです。

Answer 1

50万キロ！！トヨタの信頼性は異常ですな。日産なら壊れてない部分がない。

Answer 2

１３年式のレガシィに乗ってました。５５０００キロでリビルト品に交換し、１１００００キロでまた死んだので新車に買い換えました。

Answer 3

今も昔もオルタは乗用車10万キロトラック20万キロです
最近のオルタは昔のに比べてベアリングもスリップリングも小型になってますので耐久性はむしろ悪くなっているくらいです
実際の所はベルトの張り具合や消費電力で違いますが12～13万キロで壊れる事が多いです

初期症状は時々チャージランプが点灯するですね
ブラシは定期的に磨耗するので交換時期なのかも知れませんね

Answer 4

ダイオード次第…

普通だよ。

… 20年以上、お客さまの車のべ数百台管理してきましたが、オルタネーター故障は20台未満… 予防整備で26万キロ走ってたマークⅡのブラシ交換でブラシを確認した所半分以上残ってた…

壊れるのは、仕入れた中古車ばかり… 最初から自社管理の車でオルタネーターが壊れたのはホンダライフのみ… タッタの45000キロで死亡…呆 他は無し。

スバルは熱の逃げ場が無いので弱い…


なや。自慢話かい？

Answer 5

19万キロ手前で逝く
点滅なって、点灯なったら目的地20キロ手前でエンジンストール、無論電送品はアウト、交差点で立ち往生、こんな酷い目に合わないように余裕もって、交換した方がよい、経験上10万キロなったら考えるべき
換えたほうが安心だね！
3万円もしないしね！
リビルト品で対応。