質問です AE－86トレノとレビンはレビンの方はメカチューンが出来てトレノは出来ないこれは間違ってますか。

Question

後他にも違う所が有るんだったら教えてください（フロントボディーの違いは知ってます）この他の違いを教えてください

Answer 1

AE86はレビンもトレノも基本的にエンジンから駆動系からシャシーは全く同じモノです。

ボディが2ドアクーペと3ドアハッチバックの違いで4通りの車になります。（マンガの豆腐屋はハッチバックのトレノ。）

1600のDOHCエンジンを積んでるのが86、1500のSOHCエンジンが85。

レースではクーペがボディ剛性が強くて良く使われた。

ハッチは空力が良かった。

トレノはリトラライト、レビンは固定ライト。
トレノのリトラは固定ライトに比べてモーターやライトの部品が7㎏位重い。

メカチューンってのは、エンジンのチューンの１つで、NAのままでエンジンの中をイジってパワーを上げる方法。ターボやスーパーチャージャーでパワーを上げる方法は別にターボチューン、スーパーチャージャーチューンとか言われている。
メカチューンよりターボ等を付ける方がパワーは簡単に上がるが、パワーばかりを求めると扱いづらいエンジンになる（ドッカンターボとか言われる）。
NAの特徴はアクセルにエンジンが反応するのが早くてナチュラルなパワーの出方と扱い易さになるんで、特に86はメカチューンって人は多いですね。

だからエンジンをイジる方法の名前だから、トレノもレビンも同じ。関係なく、メカチューンもターボチューンもどっちでも出来ます。

ターボだと250馬力位、メカチューンだと200馬力位が86のエンジンの4AGの限界らしいです。（ノーマル純正は120馬力）

ヘッドやブロックを他のエンジンの部品で組んだ『4．5AG』『5AG』『7AG』等のパワーアップエンジンもあります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

フロント、リアのライトデザインの違いだけであとはほとんどおなじです。レビンのほうがほんの少し軽かったような？きがします。

Answer 3

トレノもレビンも、搭載エンジン並びに駆動系やボディーは同一ですから…………

ライトからバードチューン迄可能です(-.-;)

トレノとレビンの違いはデザインのみです……


但し、車が古いから…………チューンの前に、レストアが必要になりますけどね。



どうしても乗りたいなら、高額なのを覚悟でレストア済みの車両を買うのがベスト……

Answer 4

テールライトのデザインが違います。

あと、ライトスイッチが違います。

トレノのスイッチは、
ライトを点灯しないでリトラを空いたままにできる位置があります。

トレノに乗っていてレビンがうらやましいと思うのは、
夏場のエンジン冷却です。

レビンでグリルを外したら、かなり冷えそうです。

ですが、トレノでもオイルクーラーを付けている人に聞くと、特に問題ないそうです。

Answer 5

＞AE－86トレノとレビンはレビンの方はメカチューンが出来て
＞トレノは出来ないこれは間違ってますか。

レビンだから出来る。
トレノだから出来ない。
ではなく、

レビンを乗ってた奴は金持ちだから出来る。
トレノを乗ってたあいつは庶民だからやらなかった。
ではないですかね？


メカニカルチューニングは費用対効果が薄いので、それなりの効果を求めると、かなりの費用が必要になります。

Answer 6

同じエンジン、同じ足回りというかボディ、違うのはフロントのライト周りだけ。
なぜそのような発想が出るのか、そのほうが不思議です・・・。

Answer 7

＞レビンの方はメカチューンが出来てトレノは出来ない

間違い。

＞他にも違う所が有るんだったら教えてください

チューニングする上で、という意味ならそんなものは無いよ。
販売チャンネル対策の金太郎飴車種に、トヨタがそんな無駄な事するわけ無いじゃん。