トヨタ カローラフィールダー 「ザ・スタンダードカー レンタカーで借りた感想です。特に可もなく不可もないというのが正直な感想ですが、それが万人受けする理由なんだろうなと思いました。 」のユーザーレビュー

ザ・スタンダードカー レンタカーで借りた感想です。特に可もなく不可もないというのが正直な感想ですが、それが万人受けする理由なんだろうなと思いました。

2012.8.18

総評

ザ・スタンダードカー
レンタカーで借りた感想です。特に可もなく不可もないというのが正直な感想ですが、それが万人受けする理由なんだろうなと思いました。
４ＷＤでしたがほとんど２ＷＤで走っていたらしく燃費は結構よかったです。
新型が出ましたが、内装の質感はこちらのほうが絶対いいと思います。

満足している点

４ＷＤだったからかはわかりませんが、ほかのレビューで言われているようなフワフワ感はそんなに感じず、むしろ結構安定感があって運転しやすかったです。
アクシオではＧグレード以上にしかついていないタコメーターとリアシートのセンターアームレストが全グレードに標準装備されている。(最低価格が違うからこれくらいの差があるのは当たり前というメーカーの考えなのでしょうか？)
ワゴンならではの広い荷室。クッションやマットレスを敷けば仮眠も十分可能。

不満な点

２５００回転付近でエンジン音が車内にこもったように聞こえてくる上に、高速の上り勾配では２５００回転付近を多用する為に少々うるさい。(これは４ＷＤだけのことかもしれないが)
急な下り勾配ではシフトをＢレンジに入れてもエンジンブレーキが足りずにフットブレーキを多用してしまう。もっと強力なエンジンブレーキがあってもいいのでは？(これはアリオンもまったく同じでしたが)
１時間以上運転してると体が痛くなってくる。フロントシートはプロボックスやサクシードの方が遥かによい。あちらは２時間どころか３時間乗りっぱなしでも痛くならない。まあクッションを敷けば解決する話なんですが。もちろんリアシートの快適性はフィールダーの圧勝ですよ！
これは仕方のないことだけど、荷室の広さはプロボックス・サクシードに劣る。でも乗用車としてなら十分な広さだし、もっと広いのがいいのならミニバンにすればいいだけのことですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験