トヨタ カローラフィールダー ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

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トヨタ カローラフィールダー 新型・現行モデル
986

平均総合評価

4.0

走行性能
3.6
乗り心地
3.5
燃費
3.8
デザイン
3.8
積載性
4.3
価格
3.8

総合評価分布

星5

372

星4

348

星3

172

星2

55

星1

39

986 件中 201 ~ 220 件を表示

  • UsaP UsaPさん

    グレード:1.5G“クロスフィールダー”(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    お仕事レンタカー

    2016.2.16

    総評
    このクラスは選択肢がないので、このタイプが要るなら、まぁありかなぁと・・・
    満足している点
    やっぱこの程度の内装はほしいっすね
    不満な点
    サクシードと比べると、なんだか今一な走り・・・
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ピーチとチョコ ピーチとチョコさん

    グレード:1.5G(CVT_1.5) 2012年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    予算あれば1500より絶対1800と思いました。

    2016.2.2

    総評
    フィールダー買うなら、新車/中古問わず、絶対に1.8を。どうしても予算や性能に割り切れる方なら、1.5にするしかないでしょうが?。私も今回1.5を借りて、こんなに違うものかと実感しました。 まぁ、エンジ...
    満足している点
    今回借りましたマイナー前の2012年式1.5リッターのフィールダー。多少良かったのは燃費だけです。あとは税金が5000円安い事かな?私は買いません。最新の1.5は多少エンジンが改良されたようですが、スペッ...
    不満な点
    パワー不足のエンジン。燃費に徹しすぎのCVTプログラム。振動騒音の大きい所。
    乗り心地
    1.5も1.8もほとんど変わりません。営業バンより少し良い程度。乗り心地を期待する車ではありません。エンジン、CVTは絶対に1.8が優秀です。一般道、高速、4人乗車共に不満は出ない思います。

    続きを見る

  • Ks1970.425 Ks1970.425さん

    グレード:1.5G_4WD(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    2015年9月納車

    2016.1.23

    総評
    乗り心地もカローラらしく、このクラスでは全く不満なく小回りも利きますし個人的には非常に満足しています。
    満足している点
    燃費が良い事と乗っていて疲れにくいし、趣味でも荷物が楽に積めて日常の買い物に妻を連れて行く際には余裕で積める事です。
    不満な点
    荷室のランプが小さすぎる事。 横に小さいのがひとつなので、上にある程度の大きさの物があれば文句なしなのですが
    乗り心地
    硬くなく、柔らかくもない感じとCVTなので巡航時の静粛性は良いと思います。

    続きを見る

  • ボォ~ ボォ~さん

    グレード:X“Gエディション”(MT_1.5) 2002年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    クルマレビュー (カローラフィールダー編)

    2015.10.5

    総評
    そこそこ使い勝手も良くて素直でいい車でした。
    満足している点
    6年で10万キロ使用したけれど、燃費もそこそこ良くて色々手を加えて自分なりのスタイルに出来て良かったなと思ってる。 あとはフィールダーのオフで同じ色が被らなかった事かなw
    不満な点
    最初は不満もあったけれど、手を加えるうちに不満は特になくなったかな。
    乗り心地
    純正のサスペンションがあまりにも柔らかすぎて怖かった。 車高調を導入してからはちょっと硬いかなって感じる場面があったぐらい。 新車から4年ほど純正14インチアルミを装着していたので、ロードノイズは静か...

    続きを見る

  • バードラ バードラさん

    グレード:1.5G(CVT_1.5) 2012年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    かつての国民車にして大衆カーのワゴン

    2015.9.7

    総評
    仕事で借りましたが、首都高を走っていると必ず目にするこの車。 先代や先々代、またマイナーチェンジ後も含め、業務用のバンとしても、釣りなどの趣味で長尺物を収納する上でステーションワゴンのカテゴリーでナンバ...
    満足している点
    ・皆が乗ってる安心感。 ・横滑り防止に加え、サイドカーテンエアバッグと疲れたサラリーマンには安心が満載? ・リア周りのデザインが一昔前の車を彷彿とさせ、可愛い。 ・ルーフレールがついたモデルは、アク...
    不満な点
    ・ナノイー付エアコンはちょっとよく分かりませんでした。 ・フロント周りのデザインがちょっと地味。 ・内装がプラスチック感満載。前のモデルに乗ったことありますが、前の方が良い。でも、これについてはマイナ...
    乗り心地
    これについては可もなく不可もなし。 硬くもなく柔らかくもなく。 車体がそれなりに長いので軽やコンパクトカーよりは安定してカーブを曲がれます。 ただ日産のADエキスパートのような徹底した業務用の車...

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  • じぇっとぶらっく じぇっとぶらっくさん

    グレード:1.5G(MT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    購入後10日間レビュー

    2015.8.29

    総評
    やはりカローラはいつまでもトヨタの代表車種と感じる一台。 10年20万キロ目標で乗りたいと思えるクルマ。
    満足している点
    トヨタの1500が好きだが、いまのCVTに違和感があってマニュアルに。 半クラも楽々だし、操作感もしっかりしてるし満足。仕事で先日一日中乗り回したが取り回しも楽だしそんなには疲れなかったかな。
    不満な点
    助手席が不満。 シートリフターがない。 シート下収納がない。 収納は全体を通して少なめ。 サクシード並みとは言わないがもう少し工夫してほしい。 後付けのドリンクホルダーが意外に付かない。 不思...
    乗り心地
    思ってた以上に普通に静か。 マニュアル車なんで丁寧にシフトしてると本当に静か。 風切り音?が気になるかな?。

    続きを見る

  • しがない日産好き しがない日産好きさん

    グレード:1.5X“ビジネスパッケージ”_4WD(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗り難い・・・。

    2015.7.25

    総評
    えっと! 勤め先の車です。 ※他の部署の管理なんですが・・・・。 会議に行くのに運転したんです。 後部席に大人2人・・・。 さぁ、スタートと思って軽くアクセルに足を乗せたんですが、 ...
    満足している点
    勤め先の車なので・・。
    不満な点
    勤め先の車なんで・・・。
    乗り心地
    乗り心地は・・・・・。 価格帯というか・・・・。 車種のポジションというか・・・。 まあ、相応のものと思います。 セダン(標準乗用車)ではないから・・・。 比べることはナンセンスなんで・・・。

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  • <抹茶> <抹茶>さん

    グレード:1.5X(MT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    作り手の情熱を感じる一台

    2015.7.14

    総評
    誰でも快適に、安全に、素早く移動できるという車の本分に忠実に作り込まれた車だと思います。トヨタの情熱を感じます。 エンジン特性、マニュアルミッション、サスペンションなどなど全ての要素がワンランク上の出来...
    満足している点
    ほぼ全て。詳細は各項目参照。
    不満な点
    ほぼ無し。 強いて言えばクラッチペダル横のスペースが狭いのでスニーカーなら良いのですが、革靴だと靴先がコンソール側のカーペットにちょくちょくヒットします。 でも、それぐらいしか不満が出てこないってこと...
    乗り心地
    この価格帯の車にしては非常に良い足です。正直、ワンランク上の乗り心地です。 基本的にはマイルドで不快な突き上げもなく段差も軽くいなしますが、コシがないわけではなく、純正タイヤでもコーナーはなかなか粘りま...

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  • イーストコーストの風景 イーストコーストの風景さん

    グレード:1.8S“W×B”(CVT_1.8) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    レビュー

    2015.7.5

    総評
    荷物も人も乗り、尚且つ1.8リッターのステーションワゴンは今や貴重な存在です。 もし余裕があるなら1.8リッターがオススメです。 ハイブリッドは燃費は良いが物足りない 1.5の標準グレードは...
    満足している点
    ・室内空間 WXB専用シートの為高級感があります。 専用スポーツシート+合成皮革を使用してるので高級感がある ・TSS-Cの実用性 レーンディパーチャアラートもしっかり作動します。→時速50k...
    不満な点
    フロントのデザイン かなり好き嫌い分かれると思います シートの硬さ 専用スポーツシートの為硬いので長時間は辛い 標準がハロゲンライト 私のは一番上のグレードなのでLEDヘッドライトなので...
    乗り心地
    乗り心地は程よい硬さで地面からの振動を上手に吸収してくれてます。 また前車みたいにフワフワした感じは無く直進性は良くなってます(^ω^) ロールも思ったよりもしないので普通に走る分には本当に申し分あり...

    続きを見る

  • m_santa m_santaさん

    グレード:1.5G“W×B”(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    購入3日の感想

    2015.7.5

    総評
    シャトルと比べられて不利なようですが、車は出来の良さも大事ですが、まずはデザインが気に入りかどうかがポイントだと思います! オーソドックスな正統派のフィールダーは眺めてると美しいです!
    満足している点
    とにかく今回のマイナーチェンジ(フルモデルチェンジでも良いくらい)で前後のデザインも良くなって、安全装備は満足できるもので良い買い物です!
    不満な点
    アクセルの不自然な飛び出しを改善してくれれば、加速が多少悪くても乗りやすい車になります!
    乗り心地
    プリウスαより硬めです! 嫌な感じではないが、ゴツゴツ感が伝わります!

    続きを見る

  • しがない日産好き しがない日産好きさん

    グレード:1.8S_4WD(CVT_1.8) 2008年式

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費はいいんだ~~!

    2015.6.6

    総評
    勤め先の車なんで・・・。 文句を言っても仕方がないんですが・・・・。 とにかく気軽に乗れる車。 取り回しも楽だし・・・。 燃費もいい。 静粛性や乗り心地を求めなければいいんじゃないかな?...
    満足している点
    手軽・燃費だけ
    不満な点
    乗り心地かな? あとはパワー不足。 ただ、自分の車と比べてしまうので・・・・。 標準的なものかもしれません。 エアコンを入れて・・・。 坂道を上がっていると・・・・。 え?なんで、...
    乗り心地
    乗り心地はと言ってもね・・・。 このクラスなら、こんな程度でしょうね。 静粛性、振動なんて・・・。 語れる車ではないですね。 アイドリング時は気にはなりませんが、 走行中はロードノイ...

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  • いいよ~♪ N箱 いいよ~♪ N箱さん

    グレード:X“リミテッド”(AT_1.5) 2000年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    義父の愛車

    2015.6.5

    総評
    義父のように車は移動の手段として乗るならばよく出来た車です。無難な車といった感じです。
    満足している点
    軽快な走り、広い室内、低燃費トータルバランスが優れています。
    不満な点
    これは私の意見ですが、欠点が少ないのはいいのですが面白味がないところでしょうか。
    乗り心地
    カローラに限ったことではありませんが、トヨタ車は柔らかいですね。静粛性・振動は新車購入してから丸11年経ちましたが、煩くなく不快な振動はありません。

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  • y2s y2sさん

    グレード:1.5G“エアロツアラー・W×B”_4WD(CVT_1.5) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    自分的視点で。

    2015.4.17

    総評
    80点。
    満足している点
    商用バンだのファミリーカーだのと会社の営業車を乗り回してるだけの人に言われますが、普通にカッコイイと思う。 走行性能とかにこだわりのないタイプにはお勧め。
    不満な点
    シートの形状。
    乗り心地
    シートはバケット系で腰痛持ちにはきつい。 シートの高さ・ハンドルの位置・ペダルの位置~落ち着くドライビングポジションがいまだに見つからない(笑) 自分もですが、身長低い人には…良いクッションがあればね(笑)

    続きを見る

  • Jojojo Jojojoさん

    グレード:1.5G“エアロツアラー・W×B”(CVT_1.5) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    訳あってお初のAT車、独り身ならずっとMTやったと宣言できる。 えーっと、この車になって安全運転になった、ちなみに燃費は14前後、良いとはいえな

    2015.2.14

    総評
    訳あってお初のAT車、独り身ならずっとMTやったと宣言できる。 えーっと、この車になって安全運転になった、ちなみに燃費は14前後、良いとはいえないか・・・ 狭い日本、コンパクトカーのMTがベス...
    満足している点
    そこそこ広い やっぱCVT、ATは楽
    不満な点
    やっぱCVT、ATダイレクト感が乏しいね
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:1.5X“Gエディション”(CVT_1.5) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    実は現行のモデルよりもこの140系のデザインが気に入っている。コスパも高く、恐らく大事に乗っていればリセールバリューもあると思う。よい選択だった。

    2014.12.14

    総評
    実は現行のモデルよりもこの140系のデザインが気に入っている。コスパも高く、恐らく大事に乗っていればリセールバリューもあると思う。よい選択だった。
    満足している点
    -
    不満な点
    特になし。いかなる道具にも自分に合わないところはあるもの。慣れるかカスタマイズしていくのも楽しみの一つ。
    乗り心地
    所詮カローラ、と思って3年落ちの4万8千キロ走行のこれに試乗してみたところサスペンションのヘタリもなく実にコシのある乗り心地には感心。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:1.5G“エアロツアラー・W×B”(CVT_1.5) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    内装の質感が下がり、走りが悪くなったと思う。その分燃費は良くなって家計にやさしくなったり、グレードの違いにもよるが装備の満足感は向上しました。スタイ

    2014.11.3

    総評
    内装の質感が下がり、走りが悪くなったと思う。その分燃費は良くなって家計にやさしくなったり、グレードの違いにもよるが装備の満足感は向上しました。スタイリングがアクティブなのに、鈍亀になったのは残念です。
    満足している点
    -
    不満な点
    内装の質感と、加速の悪さ。
    乗り心地
    12系と比べるとエンジン音などのメカ系の音が静かだが、そのせいかタイヤのロードノイズが気になる。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:X“Gエディション”(AT_1.5) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    普段乗りでは十分すぎるコストパフォーマンスです。なにしろ壊れたことが無い。

    2014.10.26

    総評
    普段乗りでは十分すぎるコストパフォーマンスです。なにしろ壊れたことが無い。
    満足している点
    -
    不満な点
    カローラシリーズなのでもう少し燃費がよければ。そうでなければもう少しパワーがほしい。
    乗り心地
    可も無く不可もないですが、フィールダーを名乗るのだからもう少し最低地上高があれば。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:1.5X(CVT_1.5) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    まぁ、飽きが来なくて、買い換える予算も無ければいつまでも乗れそうな車でもある。

    2014.10.25

    総評
    まぁ、飽きが来なくて、買い換える予算も無ければいつまでも乗れそうな車でもある。
    満足している点
    -
    不満な点
    背の低い車なので天井との距離が短く、圧迫感がある。たまに天井に自分の髪の毛が付着していた事もあった。 ローポジのシート交換などで対応した。
    乗り心地
    非常に落ち着いた乗り心地で、悪路での跳ね上げ等の衝撃を見事に吸収している。下手なコンパクトカーよりも乗り心地は数段階上。

    続きを見る

  • やまもっさん@奈良県 やまもっさん@奈良県さん

    グレード:Zエアロツアラー(MT_1.8) 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    見た目は普通のカローラのワゴン。 中身はちょっとしたスポーツ系の車と同等の走りが出来る数少ないスポーツワゴン。 お金を余り掛けずに楽しめるスポ

    2014.10.25

    総評
    見た目は普通のカローラのワゴン。 中身はちょっとしたスポーツ系の車と同等の走りが出来る数少ないスポーツワゴン。 お金を余り掛けずに楽しめるスポーツワゴンだと思います!! ただしこのグレードだけは...
    満足している点
    ・ヤマハ製名機【2zz‐Ge】190psエンジン ・6MT ・LEDテールランプ ・羊の皮を被った狼っぽいところ(^^;
    不満な点
    ・オーディオパネルの浮き (MC後はよく発生しているみたい) ・パワーあるエンジンだから仕方ないが【ハイオク】仕様 (カローラですからね…) ・4穴ホイール (インチアップに困りました)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • オオクワ オオクワさん

    グレード:-

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    2WDと4WDとの差は5PS。この差は意外と大きく、100キロからの加速が4WDは悪いです。燃費も2WDは12キロに対し4WDは10キロ。リアに荷物を

    2014.9.28

    総評
    2WDと4WDとの差は5PS。この差は意外と大きく、100キロからの加速が4WDは悪いです。燃費も2WDは12キロに対し4WDは10キロ。リアに荷物を大量に載せているために、走行の安定性は間違い無く4WD...
    満足している点
    まず見かけによらずの堅牢性。営業車として使われる程のタフさ。故障、燃費、居住性すべてにおいてバランスが良い。1500でこのボディーでの走行性能は非常に良いと思う。 1.5Xの2WD、4WDどちらも新車リ...
    不満な点
    万が一の事故に備えての装備。ドアのペラペラ感。エンジンルームを見てスカスカ具合にびっくりした。
    乗り心地
    -

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