トヨタ カローラフィールダー ユーザーレビュー・評価一覧

いかにもトヨタ、いかにもカローラ

2017.2.10

総評

実用性+操る楽しさ－ルックス＝10点満点で8点 いや8.5点かな

満足している点

MTは楽しい。それにつきます。

不満な点

顔つきは14系のほうが好みでした。いずれグリルは交換しちゃります（笑） あと14CVTに比べると運転席周りの収納が少なくなった気がします。

乗り心地

新車というのもありますが、振動のおさまりは向上してるようです。

シンプルイズベスト

2016.12.5

総評

内装のチープさはさておいて、普段使いからレジャーまで幅広くこなす万人向けの車だと思います。さすが歴史あるカローラだと思いました。

満足している点

加速のよさと積載能力

不満な点

内装のチープさ

乗り心地

地面の凹凸をかなりダイレクトに拾っていました。また、コストカットの影響かプラスチックが多様されており、チープな印象を受けました。また停止するとフロント部分からガタガタとプラスチックが共鳴する音が聞こえてき...

カローラフィールダー試乗

2016.11.12

総評

7人乗り、スライドドアという条件を外しても良ければ、乗ってみる価値は大いにあり。使い勝手の良さや運転のしやすさはひとつの完成形。少し前の日本車に比べ、アクセルやブレーキ、ハンドル操作は軽すぎず、しっかり感...

満足している点

そつのないパッケージング。活発な走り、市街地では文句のない乗り心地。

不満な点

地味なスタイリングだが、Ｗ×Ｂや＋Ｒｅｄなどの仕様を選べば、少し華やかな印象になる。

乗り心地

日本の道を知り尽くしたトヨタならではの、市街地では何の不満もない乗り心地。 シエンタに比べると運転席がやはり狭い気がする。もう少し天井が高く、内装色が明るければ印象が変わるかもしれない。

新しい車はさすがにいろいろ改善されています

2016.9.22

総評

全体的なところでは進化している部分が多く、新型フィールダーには十分満足しております。 外から見えない細かいところがコストダウンの犠牲になっているように思います。 レカロを入れてシートが低くなったのでシ...

満足している点

◎マイチェン後の精悍な顔はかっこ良いと思います。 ◎120フィールダーよりも接地感を感じる足回り。 ◎WxBを選んだ関係もありますが、内装の質感はなかなか良いです。 ◎室内の静粛性が向上しました。 ...

不満な点

△もう少しエンジンパワーが欲しい。 △こもったようなエンジン音 △シガーソケット電源の場所が悪い（前に延長済み） △前席中央のカップホルダの位置が前すぎる。 △120カローラで使用していた14イン...

乗り心地

-

乗り心地、燃費、操作性。文句なし

2016.7.22

総評

買ってよかった。 音も静かだし、加速も十分です。なんといっても燃費がいい

満足している点

燃費。ハンドルの軽さ。ルックス

不満な点

今のところ無し

乗り心地

-

すべてにおいてガックリカローラフィールダー

2016.6.26

総評

　自分は今の愛車の前が初代のフィールダーのＺエアロツアラーに乗っていました。購入する決め手になったのが、レンタカーで借りた先代のフィールダーの１．５Ｘでした。初代、２代目共に気軽になんにも気にせず気楽に乗...

満足している点

　はっきり言ってない。どちらか選べと言われたら、迷わず先代のフィールダーを選ぶ。

不満な点

　ほぼ全て。特に悪い印象が残ったのがインテリアの質感、まるで営業車並のクオリティだと言える。 先代はそこまで悪くなく可もなく不可もなくだったのに。

乗り心地

　先代のフィールダーとあまり変わらないが、エンジン音がとにかくうるさい。少しアクセルペダルを 踏むと大きな唸り音をあげる。

ガソリン車よりハイブリッド車を勧められました。

2016.6.10

総評

甘からず、辛からず、そして旨からず。

満足している点

燃費が良いです。

不満な点

軽自動車より自動車税が高額です。

乗り心地

サスが柔らかい。さぁ、これをどう解釈するか・・・。

無難な車と思いきや意外と・・・

2016.3.6

総評

車としては良い車だと思いますよ？ でも、私の体格では狭すぎます。

満足している点

しっかり回せば意外と走るっ ものはたくさんのせられますし、意外とMTがスコスコ入ってくれるので操作しやすいです。

不満な点

狭い！ 当方は身長が１８０ｃｍなのですが、下記の通り不都合がありました ・　シートを一番後ろに下げて運転してても膝がハンドルに当たりそうになる。てかときどき当たる。 ・　ヒールアンドトゥーをやろうと...

乗り心地

ハンドルが軽く、サスも柔らかめなので高速を走ると怖いですね・・・

お仕事レンタカー

2016.2.16

総評

このクラスは選択肢がないので、このタイプが要るなら、まぁありかなぁと・・・

満足している点

やっぱこの程度の内装はほしいっすね

不満な点

サクシードと比べると、なんだか今一な走り・・・

乗り心地

-

予算あれば１５００より絶対１８００と思いました。

2016.2.2

総評

フィールダー買うなら、新車／中古問わず、絶対に１．８を。どうしても予算や性能に割り切れる方なら、１．５にするしかないでしょうが？。私も今回１．５を借りて、こんなに違うものかと実感しました。 まぁ、エンジ...

満足している点

今回借りましたマイナー前の２０１２年式１．５リッターのフィールダー。多少良かったのは燃費だけです。あとは税金が５０００円安い事かな？私は買いません。最新の１．５は多少エンジンが改良されたようですが、スペッ...

不満な点

パワー不足のエンジン。燃費に徹しすぎのＣＶＴプログラム。振動騒音の大きい所。

乗り心地

１．５も１．８もほとんど変わりません。営業バンより少し良い程度。乗り心地を期待する車ではありません。エンジン、ＣＶＴは絶対に１．８が優秀です。一般道、高速、４人乗車共に不満は出ない思います。

２０１５年９月納車

2016.1.23

総評

乗り心地もカローラらしく、このクラスでは全く不満なく小回りも利きますし個人的には非常に満足しています。

満足している点

燃費が良い事と乗っていて疲れにくいし、趣味でも荷物が楽に積めて日常の買い物に妻を連れて行く際には余裕で積める事です。

不満な点

荷室のランプが小さすぎる事。 横に小さいのがひとつなので、上にある程度の大きさの物があれば文句なしなのですが

乗り心地

硬くなく、柔らかくもない感じとＣＶＴなので巡航時の静粛性は良いと思います。

クルマレビュー (カローラフィールダー編)

2015.10.5

総評

そこそこ使い勝手も良くて素直でいい車でした。

満足している点

６年で１０万キロ使用したけれど、燃費もそこそこ良くて色々手を加えて自分なりのスタイルに出来て良かったなと思ってる。 あとはフィールダーのオフで同じ色が被らなかった事かなｗ

不満な点

最初は不満もあったけれど、手を加えるうちに不満は特になくなったかな。

乗り心地

純正のサスペンションがあまりにも柔らかすぎて怖かった。 車高調を導入してからはちょっと硬いかなって感じる場面があったぐらい。 新車から４年ほど純正１４インチアルミを装着していたので、ロードノイズは静か...

かつての国民車にして大衆カーのワゴン

2015.9.7

総評

仕事で借りましたが、首都高を走っていると必ず目にするこの車。 先代や先々代、またマイナーチェンジ後も含め、業務用のバンとしても、釣りなどの趣味で長尺物を収納する上でステーションワゴンのカテゴリーでナンバ...

満足している点

・皆が乗ってる安心感。 ・横滑り防止に加え、サイドカーテンエアバッグと疲れたサラリーマンには安心が満載？ ・リア周りのデザインが一昔前の車を彷彿とさせ、可愛い。 ・ルーフレールがついたモデルは、アク...

不満な点

・ナノイー付エアコンはちょっとよく分かりませんでした。 ・フロント周りのデザインがちょっと地味。 ・内装がプラスチック感満載。前のモデルに乗ったことありますが、前の方が良い。でも、これについてはマイナ...

乗り心地

これについては可もなく不可もなし。 硬くもなく柔らかくもなく。 車体がそれなりに長いので軽やコンパクトカーよりは安定してカーブを曲がれます。 ただ日産のADエキスパートのような徹底した業務用の車...

購入後10日間レビュー

2015.8.29

総評

やはりカローラはいつまでもトヨタの代表車種と感じる一台。 10年20万キロ目標で乗りたいと思えるクルマ。

満足している点

トヨタの1500が好きだが、いまのCVTに違和感があってマニュアルに。 半クラも楽々だし、操作感もしっかりしてるし満足。仕事で先日一日中乗り回したが取り回しも楽だしそんなには疲れなかったかな。

不満な点

助手席が不満。 シートリフターがない。 シート下収納がない。 収納は全体を通して少なめ。 サクシード並みとは言わないがもう少し工夫してほしい。 後付けのドリンクホルダーが意外に付かない。 不思...

乗り心地

思ってた以上に普通に静か。 マニュアル車なんで丁寧にシフトしてると本当に静か。 風切り音？が気になるかな？。

乗り難い・・・。

2015.7.25

総評

えっと！ 勤め先の車です。 ※他の部署の管理なんですが・・・・。 会議に行くのに運転したんです。 後部席に大人２人・・・。 さぁ、スタートと思って軽くアクセルに足を乗せたんですが、 ...

満足している点

勤め先の車なので・・。

不満な点

勤め先の車なんで・・・。

乗り心地

乗り心地は・・・・・。 価格帯というか・・・・。 車種のポジションというか・・・。 まあ、相応のものと思います。 セダン（標準乗用車）ではないから・・・。 比べることはナンセンスなんで・・・。

作り手の情熱を感じる一台

2015.7.14

総評

誰でも快適に、安全に、素早く移動できるという車の本分に忠実に作り込まれた車だと思います。トヨタの情熱を感じます。 エンジン特性、マニュアルミッション、サスペンションなどなど全ての要素がワンランク上の出来...

満足している点

ほぼ全て。詳細は各項目参照。

不満な点

ほぼ無し。 強いて言えばクラッチペダル横のスペースが狭いのでスニーカーなら良いのですが、革靴だと靴先がコンソール側のカーペットにちょくちょくヒットします。 でも、それぐらいしか不満が出てこないってこと...

乗り心地

この価格帯の車にしては非常に良い足です。正直、ワンランク上の乗り心地です。 基本的にはマイルドで不快な突き上げもなく段差も軽くいなしますが、コシがないわけではなく、純正タイヤでもコーナーはなかなか粘りま...

レビュー

2015.7.5

総評

荷物も人も乗り、尚且つ1.8リッターのステーションワゴンは今や貴重な存在です。 もし余裕があるなら1.8リッターがオススメです。 ハイブリッドは燃費は良いが物足りない 1.5の標準グレードは...

満足している点

・室内空間 WXB専用シートの為高級感があります。 専用スポーツシート＋合成皮革を使用してるので高級感がある ・TSS-Cの実用性 レーンディパーチャアラートもしっかり作動します。→時速50k...

不満な点

フロントのデザイン かなり好き嫌い分かれると思います シートの硬さ 専用スポーツシートの為硬いので長時間は辛い 標準がハロゲンライト 私のは一番上のグレードなのでLEDヘッドライトなので...

乗り心地

乗り心地は程よい硬さで地面からの振動を上手に吸収してくれてます。 また前車みたいにフワフワした感じは無く直進性は良くなってます（＾ω＾） ロールも思ったよりもしないので普通に走る分には本当に申し分あり...

購入３日の感想

2015.7.5

総評

シャトルと比べられて不利なようですが、車は出来の良さも大事ですが、まずはデザインが気に入りかどうかがポイントだと思います！ オーソドックスな正統派のフィールダーは眺めてると美しいです！

満足している点

とにかく今回のマイナーチェンジ（フルモデルチェンジでも良いくらい）で前後のデザインも良くなって、安全装備は満足できるもので良い買い物です！

不満な点

アクセルの不自然な飛び出しを改善してくれれば、加速が多少悪くても乗りやすい車になります！

乗り心地

プリウスαより硬めです！ 嫌な感じではないが、ゴツゴツ感が伝わります！

燃費はいいんだ～～！

2015.6.6

総評

勤め先の車なんで・・・。 文句を言っても仕方がないんですが・・・・。 とにかく気軽に乗れる車。 取り回しも楽だし・・・。 燃費もいい。 静粛性や乗り心地を求めなければいいんじゃないかな？...

満足している点

手軽・燃費だけ

不満な点

乗り心地かな？ あとはパワー不足。 ただ、自分の車と比べてしまうので・・・・。 標準的なものかもしれません。 エアコンを入れて・・・。 坂道を上がっていると・・・・。 え？なんで、...

乗り心地

乗り心地はと言ってもね・・・。 このクラスなら、こんな程度でしょうね。 静粛性、振動なんて・・・。 語れる車ではないですね。 アイドリング時は気にはなりませんが、 走行中はロードノイ...

義父の愛車

2015.6.5

総評

義父のように車は移動の手段として乗るならばよく出来た車です。無難な車といった感じです。

満足している点

軽快な走り、広い室内、低燃費トータルバランスが優れています。

不満な点

これは私の意見ですが、欠点が少ないのはいいのですが面白味がないところでしょうか。

乗り心地

カローラに限ったことではありませんが、トヨタ車は柔らかいですね。静粛性・振動は新車購入してから丸１１年経ちましたが、煩くなく不快な振動はありません。