トヨタ カローラフィールダー ユーザーレビュー・評価一覧

日本の道路環境にジャストミートだと思います

2017.8.9

総評

どんな車にも良し悪しはあるもので、1.8L＋手を入れれば、今の道路環境にはドンピシャと思う。荷室も広いし。全然、合格点です。

満足している点

足回りやボディー補強をすると、とてもカローラフィルダーとは思えない。＋スロコンで走りは全然変わる。スロコンで体感的には2Lないし2.2Lクラスの感覚です。

不満な点

内装含めて段々良くはなっているが、如何せん防音が悪い、雨降りだとトタン屋根みたい。

乗り心地

-

若者のアンちゃんな 感じ 悪い感じはどこにもない

2017.8.8

総評

マツダデミオみたいにあそこがここが素晴らしいですよ ということはないが、言わなくても よく出来てる方だと思う。デミオ検討しててDPF 後ろの狭さ 視界の悪さ 整備のし辛さ 低重心を求めるなら デミオやめて...

満足している点

視界が良すぎ。 上のグレードならバックドアのLEDが光る！ 見た目も現代風。 5ナンバー！なのにアクシオと同じ長さで？ でかく見える！ 後ろの席で休憩ができる！ここは商用車で鍛えたとこかな

不満な点

ドアミラーの位置にはしばらく慣れないかも 後ろが見えるんでしょうか 。。、 175タイヤはしょぼい。185にしたほうがいい。 デミオも185にして誤魔化してるはず。

乗り心地

wxb の革シート こいつはいいんじゃないか？ オートマ限定だが。値段もやばいが。 どうせならオプションの白シートにしたいくらい。 革シートで無くても シートのホールド性は上がってる。ステアリン...

特別仕様車1.5G"+Red"

2017.7.17

総評

・・・。

満足している点

・・・。

不満な点

・・・。

乗り心地

-

白い弾丸

2017.6.6

総評

アライメントもしっかりだして、結構カーブを突っ込むことが出来ました！

満足している点

ライトチューンで神奈川の難所を攻めまくりました！ ブリッツむき出しエアークリーナー NGK点火プラグ ブリッツマフラー クスコ車高調 タイヤ(ネオバ) レカロのセミバケ

不満な点

特になし

乗り心地

-

走って使える正統進化した大衆車

2017.6.2

総評

先代の通勤車（カロゴン）に比べて、素晴らしく進化を遂げた感じがあります。 カローラワゴンとしては次の代になっただけなのですが、基本設計年度が相当離れている事もあって全く違う車になってます。 非...

満足している点

とても粘る足回り。 トルクフルで静かなエンジン。 長距離移動時に抜群の好燃費。 程よいギア比。 程よく向上した質感。

不満な点

ほとんど無いかな。

乗り心地

リアが構造的に硬い為、乗りごこちはやや悪いです。 とは言え、全然問題ないレベルです。

カローラフィールダー レビュー

2017.5.23

総評

ステーションワゴンという絶滅危惧種なボディー形状 さらにお求めやすい価格でMTの新車が買える！ これに付きます。 車両が軽自動車(上位車種)の新車と変わらない位のお値段で ちなみに当方...

満足している点

コストパフォーマンスは最高！ ステーションワゴン！ そして…マニュアルシフト…そう！！MT！！！ 残してくれてありがとう！ 意外と走る！(回せば)

不満な点

1．大衆車•営業車と言われる事 2．エンジンパワー(トルク)が不足 ※ただし比較する車によると思います…値段と性能•パワー感全てが高いバランスで保たれてると思います。 3．足回りに関しては高...

乗り心地

★足回り トヨタ車の自己所有は初ですが… フワフワしたのを想像していた為に 思っていたよりもマシ！ 高速制限速度を以上になると途端にナーバスに… 安定感にかけます笑 ★静粛性 ...

COROLLA　FIELDER

2017.5.22

総評

ビッグマイナチェンジによる、洗礼された外観。 ＡＳＶ+が付いてる事。

満足している点

コンパクトな仕上がりで、道幅が狭くても臆することなく走れる。 気休めだけどやっと付いた、セイフティセンスＣ。

不満な点

1.8の「Ｓ」って、ＳＰＯＲＴなんじゃないの？ なのに曲がれない、止まらない。 使い勝手の悪い、ドリンクホルダー。

乗り心地

15インチの試乗者では感じなかったが。 16インチだと、路面のゴツゴツ感が車内にもハンドルにも伝わってくるし小回りがきかないくなる。

最高の営業車

2017.5.13

総評

本当に便利なクルマです。営業車もよし。ファミリーカーもよし。レジャー使いもよし。ドレスアップしてもそれなりに映える。こんなにどんな使い方も出来るクルマ他に知りません（笑）

満足している点

・コストパフォーマンス。中古で100万そこそこで買ったのにこんなに走ってくれる。 ・耐久性。1.5Lのガソリン車が38万キロも走る。素晴らしいです。 ・積載性。5ナンバーのトランクルームってこんなに広...

不満な点

・シートがショボい。モケットの質感がまずなんだか滑らず変な感覚です。また長距離運転するにはちょっと小さ過ぎるシート。 ・アクセルの加速感覚がなんだか合わない。加速時に軽く踏んだだけでやたら回転数が上がり...

乗り心地

エンジンが煩い。回転数が上がると軽より煩いように思う。

フィールダー史上一番大きいけど、上質な140系。

2017.5.12

総評

初マイカーですが、総合力は高いです。 ４人まで快適に過ごせるファミリーカーです。 １人でも大きさを感じさせないし、持て余さない。 日本にぴったりの大きさだと思います。 燃費も街乗り10km/l 高...

満足している点

・

不満な点

・

乗り心地

-

まあまあかな。

2017.5.11

総評

街乗りとして考えればほぼ満足。

満足している点

意外と広い車内。物がたくさんのる。

不満な点

パワー不足。センターコンソールが殺風景。 ドリンクホルダーが付けられない。

乗り心地

-

楽しい走りの便利なカローラフィールダーです。

2017.5.8

総評

車としての耐久性を気にする方にはおすすめです。すっかり古い年式の車になってしまいましたが、程度のよい車がみつかればお買い得だと思います。乗り心地とCVTには注意した方がいいかもしれません。

満足している点

160系よりも140系の方が運転していて楽しかったです。高速走行も160系より140系の方が＋αの余裕があって気持ちよく走れました。近年のクルマではめずらしく、DIYでクルマいじりしやく楽しかったです。

不満な点

シートポジションは、E21#W系カローラツーリングに似ていて、前席のシートポジションが少し低めで、狭苦しい感じでした。後席も狭い感じでした。エンジン音はガサガサしてうるさかったです。タイヤはよく使われてい...

乗り心地

ノーマルなのにとにかく固かったです。特にリヤサス。荒れた路面で生卵が割れるくらいでした。純正のショックアブソーバーが抜けやすく、結局、車高調に交換しました。大きめのタイヤサイズがSUVみたいで腰高な印象だ...

まさかこんなに良いとは…

2017.5.5

総評

思ったより良かった。

満足している点

音は静かだし走り出しも滑らか。 燃費は今算出中だか、良さそうな気配。

不満な点

中古だからなのか元々なのか、アイドリングが低い。 個人的には高い方が好き。

乗り心地

シートを限界まで下げると、長距離はめちゃめちゃ疲れる。

歴代のカローラを乗り継げばその良さがわかります。

2017.5.4

総評

全体的にバランスが取れたクルマです。歴代のカローラを乗り継げばその良さがよくわかります。丁度良いサイズ感とそこそこの走行性能、そしてこの手頃な価格。乗って使って何も困ることはありません。ガソリン車でもハイ...

満足している点

視界が広くて運転しやすいです。後席が広くて見晴らしがよいです。荷室が広いです。メーカーオプションでルーフレールとスペアタイヤを付けることができます。４灯式のハロゲンヘッドランプとフロントフォグランプで安心...

不満な点

視界が良い反面、前席がやや狭い感じです。エンジン音が少々安っぽいです。LEDヘッドランプとコンライトがセットオプションでした。ちなみに最新のモデルでは標準になっていました。

乗り心地

新車からの乗り始めは、固すぎず柔らかすぎず、適度にいい乗り心地でした。どちらかというと140系よりも160系の方が乗り心地はいいです。 しかし、これも距離を乗ってしまうと足回りはガタガタになります。特に...

仕事の相棒

2017.4.30

総評

誰が乗っても違和感なく乗れてしまうのは、さすがトヨタの大衆車。 普段の街乗りでは、特に不満はない。 ただ、さすがに1.5Lの4WD　高速道路での坂道や追い越しでの余裕はない。 出張で遠出するときは、...

満足している点

ワゴンなので、荷物もたっぷり載ります。 視界も広く、安心して運転ができる。

不満な点

最廉価グレードなので、不満を上げたらきりがないが、セイフティーセンスは標準で付けてほしかった。 ハイブリッドに4WDの設定が無い。 遠出をする際、高速道路で、アクセルを踏み続けると、ふくらはぎが痛くな...

乗り心地

可もなく不可もなく。 長距離乗っても疲れは少ない。

ダンボールにフェラーリのエンジン載せたみたいな車

2017.4.4

総評

車好きはまず選択に入れることの無い車。

満足している点

意外と軽い、刺激的なエンジン

不満な点

オッサン臭い、カッコ良くない、ダンボールみたいな剛性、

乗り心地

結構静か。

時代を映して進化するカローラ

2017.3.13

総評

この価格でこれだけの機能と性能と耐久性　保守性があるくるまは、世界中探してもないとまわりにすすめています。長く乗るからこそカローラです

満足している点

とにかく小回りがきくことです　これまでびくびくして曲がっていた角をすいすいと通れます ２０年以上乗り続けていますが　ダウンサイジングの英断は評価されるでしょう

不満な点

前期後期で共有できない部品がふえたこと

乗り心地

-

14系フィールダー：80点主義を工夫次第で81点82点に可能な車

2017.3.5

総評

自分の車ではあるが、たまにファミリーカーとして使う人にはオススメ。 そもそも低重心，そこそこのパワーなので、走行性能はまずまずと言った所。パワーアップは無理だが、ドライブフィールは補強パーツとブレーキパ...

満足している点

①セルシオやWRXのようなハイエンドには及ばないが、カスタムやチューニング次第で自分の嗜好に出来る。「育てる車」的な要素は持っている。 ②荷室もある程度有るのでファミリーカーにも使える。 ③やっぱりカ...

不満な点

①フィールダーとしての初代にあったZ(ハイオク仕様，4輪ディスクブレーキ，6速MT)が廃止になった事。 ②ドリンクホルダーの場所。ひじ掛けの蓋をスライドして使っているが、その真下なので使いづらい。エアコ...

乗り心地

柔めの乗り心地，静粛性はカローラの得意分野♪ ルーフや床板の低さは長所と短所のトレードオフ。私はこの低さを気に入ってます。→今時の(コミコミ300万円以下かつ4枚ドア)車で、低めのドラポジ，センター...

カローラフィールダーエアロツアラー・ホワイト

2017.3.1

総評

とにかくいい

満足している点

カッコぃぃ

不満な点

なし

乗り心地

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08後期型カローラフィールダーエアロツアラー・ホワイト

2017.3.1

総評

デザインはシンプル＆シャープでカッコぃぃハニカムグリルにするとより精悍になる。

満足している点

きびきびとした動きがたまりません。

不満な点

なし

乗り心地

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乗れば乗るほど気に入る不思議なクルマ

2017.2.19

総評

とてもいいクルマです！ 2台続けて14系に乗ってますが、それでも飽きないデザインとどんな使い方にも対応できるところが気に入ってます。 すべてにおいてバランスがよく平均的な感じですが、それがまたいい所な...

満足している点

・飽きのこないデザインと使い勝手の良さ ・室内の収納スペースが意外とある ・202の黒を基調とした内装と合成皮革のスポーツシートで高級感がある ・14系発売当時としては充実した先進機能や装備の良さ ...

不満な点

・個人的にステアリングが若干軽く感じる ・ボディカラーの202ブラックは傷付きやすく手入れが大変 ・後部座席の足元スペース少し狭く感じる ・自分はあまり気にはならないですがムーンルーフ付だと天井が標...

乗り心地

すべて純正16インチタイヤ装着時の感想です。 乗り心地はモデリスタのローダウンスプリングが組まれた状態では少し硬めの印象。それでも不快な突き上げなどはなかったです。 静粛性もなかなかいいと思います...