チェイサーです。 エアクリとマフラー交換で何馬力程度上がるのでしょうか。 エアクリはHKSのレーシングサクションにしようと思います。

Question

補足

もちろんECUも変えるつもりです、ECU、マフラー、エアクリだけではさほど変わらないのでしょうか？

Answer 1

基本的はあまり変わりはないですね。
逆にターボでもNAでも相性が悪ければ、パワーダウンになります。
エアクリ・マフラー交換で馬力を得ようとするなら、ECU若しくは少なくともエアフロを弄って(サブコン等で)最適化しなければなりません。

質問者からのお礼コメント

とても参考になるアドバイスでした！
ありがとうございます！

Answer 2

数字的にはゼロではないでしょう、体感はできないと思う、エアクリは空調が変わるから燃調も変わる、特に雨に日。
マフラーも抜けが良くなった感はするけど、これも体感できない、音が変わるだけ

Answer 3

剥き出しエアクリ
エンジンルームの熱気を吸い込む上に、エアフロへの空気の当たり方が変わって燃調が狂うだけの、車に疎い人間がファミリーカーや軽四のドレスアップのために付けるパーツ。

社外マフラー
社外マフラーってのは、音と見てくれで商品価値を上げるために不相応に太いパイプを使わなくてはいけないことになっていますので、もれなく常用する低中回転域のトルクが細くなります。

ドレスアップパーツを付けて馬力がどうのとか言う時点で間抜けです。

Answer 4

マフラーイジるより
軽量化の方が馬力アップ感あります

Answer 5

ヤル気馬力は上がりますけどね(笑)

実際は燃調狂って落ちたりしますね。

Answer 6

ターボですか？ ターボで車検対応ではないマフラー＋エアクリで２０PS上がればよいくらい、
NAだとほぼ判らないレベルにしか変化しませんし逆に街乗りではトルクが薄くなって走り辛くなるかも？って感じです、NAでパワーアップは難しいですし１００万以上の費用が掛かります。