チェイサーのツアラーVを買おうと思っています。 MTのそこそこいじってあるやつがいいんですけど150万以上するけど走行距離が10万キロ前後のやつを買うか、走行はそんなに走ってないもしくは10

Question

万キロいってないくらいのATを買ってミッション別に買い載せ替えするのと、走行は20万近くいってるけど別にエンジン買って載せ替えるのとどれが1番いいか教えてください！
また、1JZの大体の価格、ミッションの価格、それぞれ載せ替えるのにかかる価格大体でいいので教えてください！載せ替えするのに良いお店などもあれば...

補足

ドリ車にする事が多い車種ということもあってどの部品を重点的に見て購入するべきですか？ 詳しく知りたいです！

Answer 1

そりゃ、一番いいのは低走行の純正MT車に決まっています。
しかもなるべくノーマルに近いものがいいです。
だから現在、取り引き価格が高騰しているのです。
次に、低走行のAT車をMT載せ換えする事でしょうか。
AT車は比較的大人しく乗られた車ばかりなので、ヨレのないキッチリとしたMT車が手に入ります。
この場合、エンジンストールなどの不具合がデメリットとして挙げられますが、まともなショップできちんと対処してもらえば大丈夫です。
JZX110用の新品ミッションを載せ換える費用はおよそ50万円前後です。
有名なショップではラスティや伊藤オートサービスやCAR工房などがあります。
リビルトエンジンへの載せ換えはラスティのメニューにありますが、その費用は存じ上げません……。
まぁ、その他にもエンジンやミッション載せ換えをやっている所は多々あると思いますが。
そもそも1JZ-GTEは非常に頑丈なエンジンとして有名なので、10万キロ20万キロはどうって事ないでしょう。
もちろん、それまでのメンテナンス次第ですが(笑)

一番重要なのはボディそのものだと思います。
ボディがヨレヨレだとどうしようもありませんから。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございます！

Answer 2

情報がこれだけではなかなか難しいですね。
中古車、特にチェイサーのツアラー系みたいな激しい使われ方しがちな車はボディで選んだ方がいいです、ろくすっぽ補強もせずにぶん回されてヤレまくった個体なんか摑まされた日にゃ目も当てられません、どこがどうとはなかなか言い難いので、とりあえずぱっと見で違和感があるような車はやめときましょう、十中八九なんかあります。
その辺がクリアであれば、他の方々もおっしゃるように最初からMTの車を選びましょう。

Answer 3

MTを買った方がイイネ！
余計なとこに￥を掛けない方が良い。

エンジン自体は、30万ｋｍとか余裕で走る！
但し、タービンとかの補機類は15万ｋｍ前後で交換が必要。

MTもオイル管理をちゃんとしてれば、30万ｋｍはイケる！

Answer 4

もはや走行距離を気にする車じゃないので

最初からMTの方を購入しましょう、いろいろとめんどくさいから。

さっさとMT乗った方が絶対いいよ