jzx100チェイサーのエンジン不調についての質問です。

Question

アイドリング時や発進、加速時にボブっボブといった失火？してるような音がします。発進する時にボフボフすると車もガクガクとなりながらスムーズに加速しません。
ボフボフの間隔は均等ではなくボボボフとなったらボブっボフボフとなったり様々な感覚でなります。
1か月前位から五速でアクセルを4割くらい踏んで2000回転位の80キロ位でボフボフなり加速しない症状が発生していて最近になってアイドリング時からもそのボブボブが発生するようになってしました。
1ヶ月くらい前にボブボブした時にプラグを確認してみたところプラグホールにオイルと燃料？が付着していたのを確認しました。シリンダーヘッドガスケットの劣化が考えられるでしょうか？もし、シリンダーヘッドガスケットの劣化によるオイル漏れで同じ症状の方はいますでしょうか？
シリンダヘッドガスケットやグロメットなどベッド周りの部品をトヨタで発注して貰って明日届くのですがそれで治るといいんですけれども、、
他になにか原因が考えられるならば教えてもらいたいです。よろしくお願いします。

補足

ちなみに車はjzx100チェイサーツアラーＳ改Vエンジンミッション載せ替えです。 あと、つい最近レブリミッターを取り付けました。1Jエンジンは相性が悪いなどと聞いたのですがそれも問題あるでしょうか。。 1ヶ月くらい前から起きてた80キロくらいで失火？する症状はレブリミッターをつける前から起きていました。

Answer 1

VVTiのJZ系エンジンで多いのがコイルの不具合です。

特定の回転で失火したりするならここを確認しましょう。
VVTiになってからは同時点火になりましたのでコイルは3個しかありません。
1箇所不具合があると2気筒に影響があります。

まずはコイルのカプラーを確認しましょう。
割れている車両も多く接触不良が発生していることもあります。

質問者からのお礼コメント

プラグが緩んでいてイグニッションコイルが上に押し出されて外れていました。プラグをしっかりとはめてイグニッションコイルもらしっかりと取り付けしたら不調は改善されました。
あと先程エンジンのヘッドカバーガスケットそのためもろもろヘッド周りのゴムパーツを新品に交換したので問題さないと思います。
回答してくれた皆様ありがとうございました。皆様の意見をこれから不調が出た時に参考にさせていただきます。

Answer 2

イグニッションは正常かな？
あと圧縮は正常な範囲内かな？

燃焼室にオイルは主に上からバルブを伝って落ちてくるオイル下がりとピストンから上がってくるオイル上がりです。

前者はバルブの所のシールの打ち変え後者はエンジンオーバーホールです。

症状の確認としては高負荷で白煙が出るならオイル上がりです。
アイドリングやエンジンブレーキのあとちょっと踏み込むと真っ白になるぐらい出るのがオイル下がりで他に朝イチエンジンをかけるとモクモクもしくは水とオイルが混じったのがマフラーから吐き出します。

あとオイル上がりは圧縮が下がってますが圧縮が揃ってないなぁ程度なので参考になるか不明です。

ファイバースコープがあるなら朝イチインマニからさしこんでバルブの上を見るとオイルたまってるかもね。

Answer 3

jzx90で同様の症状でイグニッションコイル交換で解決でした。

Answer 4

イグニッションコイルも疑ってみたいですね

年式考えればセンサー類ひっくるめて怪しいところは全部交換したいですねえ

Answer 5

プラグホールにオイルと燃料？が付着していたのを確認しました。

ヘッドカバーパッキン劣化