jzx100チェイサーのブレーキ関連の質問です。

Question

現在ノーマルのブレーキ周りなのですが、大きい経のローターとキャリパーを入れたいのですが比較的安価にパーツを揃えるとなると、なんの車両からの流用が安牌でしょうか。
回答よろしくお願いします！

補足

前期ツアラーvです。

Answer 1

100チェ TourerV TRD sports versionを2000年12月に新車で納車されてからずっと乗っています。

私の車だけなのか？なんていうかブレーキタッチが前車のSilviaに比べて非常に悪く、定期的にブレーキキャリパーを交換したい欲求が出ては消え、出ては消えしております(-_-;)
今も、コスパの良いキャリパーを探しております(-_-;)

購入した当時の定番はJZA80 SUPRAキャリパーを偏芯ナットを使い流用するというのがかなり流行っていました。

その後、モノブロックのUCF30用をブラケットを作って流用するというのが流行りました。

ですが、ブレーキというのはフロントだけ交換すればOKというわけでは無いと思います。

ブレーキキャリパーを交換するならば前後でバランスを取って交換する必要があるかと思われます。
その中で、JZA80 SUPRA用は前後交換が可能でしたのでバランスという意味では悪くない状態だったと思われます。

その後、2017年頃にCEIKAという台湾メーカーのブレーキキットがあるのを知りました。

このメーカーはリア用のブレーキキャリパーもあるというのが大きなメリットとなりまして、
ブレーキの前後バランスを調節することが可能となります。

当時にやり取りをしたところ、
フロントローターのサイズ: 356x32mm
フロントキャリパー: Small 8 pot
リアキット: Small 6 pot 330x28mm
ピストン: アルミニウムT6061
サイドブレーキシステム (リア): ドラムインディスク
お値段: アメリカドル$3,615.00 (送料無料)
がありました。

当時は円高だったのでまぁまぁ良い価格だったのですが・・・

因みにフロントの356x32mmは18inchでもかなりギリギリの寸法です^^;


最近、HPから同じ内容で見積もりを行ったところ
アメリカドル$4,500程・・・

しかも今はかなりの円安なので、前後で60万円over

これ以外ではヤフオクで出てくる激安キャリパーキットで
BRSSというのがあるのですが、
フロント用で20万円もしない程なのですが
諸元がわからないので中々冒険になります^^;

と、長々と書いてしまいましたが、
一度ブレーキキャリパー周りのメンテンナス
特に、ブレーキローターとスライドピンのメンテナンスをされてみては如何かな？と思います。

現在進行系で整備を行っている最中なのですが、
ブレーキパッド以外はフルノーマルの状態で、
ブレーキパッドはEXTRA Speedを装着して、
ある程度ブレーキに熱を入れた状態であれば
軽くブレーキを踏んだだけで
カッ！と効く状態も得られる事がありました。

サーキットを連続走行するというシチュエーションでは、
純正キャリパーでは約不足な部分があろうかと思いますが、
峠を走るというのであれば、
もしかしたらブレーキのメンテナンスとブレーキパッドと熱入れに寄っては
今のままでも良いかもしれません(-_-;)

と言うものの、大きなブレーキキャリパーは20年以上越しの希望なので
私は最有力のCEIKA 前後キャリパーにするかもしれません^^;

質問者からのお礼コメント

ご丁寧にありがとうございます！！

是非参考にして足回りのカスタム考えたいと思っております！

Answer 2

30セルシオあたり、ホイールはビッグキャリパー対応でないと
当たる可能性がありますので注意ですね。

Answer 3

変換ブラケットを使って
LSやスープラのキャリパーが使えるみたいです