マークII、チェイサーのツアラーVは0-100km4秒台の動画も有り、直線ではとんでもなく速いです。 対してコーナーリングスピードはどうでしょう？コンパクトカーより遅かったりしますか？

Answer 1

100チェ JZX100 TourerV TRD sports version 純正5MTを新車で購入してからずっと乗っています。

0-100km4秒台は・・・フルノーマルではそんなに早くないと思います^^;

5MTで車重が1480kgあることから、軽快にコーナーを駆け抜けるようにするにはサスペンションやタイヤを煮詰める必要があると思います(-_-;)

チェイサーの前はPS-13 Silvia Q'sに乗っていたのですが、車重で200kg程の違いはかなり重いように感じました。

真っすぐは早いけれど、止める曲げる走らせるというのは車重の影響がかなりあるように感じます(-_-;)

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。

Answer 2

基本的に、「直線番長」とお考え下さい。
あの図体とサスペンション・ブレーキでは、コンパクトカーにも千切られます。

Answer 3

マークII、チェイサーのツアラーVは直線の加速性能が非常に高いクルマですが、コーナリング性能に関してはコンパクトカーほど優れているわけではありません。

・ツアラーVはフロントエンジン・リアドライブの大型セダンなので、車体が大きく重量も重いため、コーナリングでの俊敏性はコンパクトカーに劣ります。
・一方で、ツアラーVにはリミテッドスリップディファレンシャルなどの走行性能向上装備が備わっているため、一般的な大型セダンよりはコーナリング性能が高いと言えます。
・しかし、軽量でコンパクトなボディを持つホットハッチなどと比べると、ツアラーVのコーナリング性能は劣ると考えられます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

マークIIやチェイサーのツアラーVは、直線での加速性能が高いですが、コーナーリングスピードについては、車体の重量やサスペンションの設定、タイヤの性能などによります。一般的に、大型のセダンは重量があるため、コンパクトカーと比較するとコーナーリングスピードは遅くなる可能性があります。しかし、適切なサスペンションのセッティングやタイヤの選択を行えば、コーナーリング性能を向上させることも可能です。また、ドライバーの技術も大きく影響します。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。