100系チェイサー。

Question

ツアラーvのmtは年式を考えるとバカ高くて買えません。ツアラーsもATですが、年式以上の価格ですがドリフトするわけでも無いし、街乗りでチェイサーに乗れればいいやって事でsでもいいかなと思ってます。
25年以上落ちの今、プレミア価格で買うことについて、ツアラーvでもsでも乗ってた方の意見を聞いてみたいです。

Answer 1

100チェ TourerV TRD sports versionを2000年12月に新車で納車されてからずっと所有し続けております。

大学生時代にPS13 Silvia Q'sを乗っていて、世の中の流れがV型になっているのを鑑みて、次車を買うならば新車で直6で、FRで、4ドアで、ターボで、5MTで、エンジンレイアウトがスッキリした車と考えていたので、マーク2が110系になってグラマーになったことから、当時の選択肢はチェイサーしかありませんでした。

今まで生活が苦しかった時もありますが、手放すという選択肢はありませんでした。
そろそろ人生の半分以上を過ごした車になりそうです。

車両の価値が無い車というのもさみしいですが、プレミアムがつきすぎているのも如何かと思っております。
今年で24年目の車が新車価格を超えているというのもどうなん？^^;

私の車両がおそらく最終後期型で24年目なので、前期型は最早30年ものということに・・・

1JZはとても頑丈なエンジンとはいえ、前オーナー、その前のオーナーがどういうメンテナンスを行っていたのかが分からないということや
エンジン自体は頑丈ですが、Oリングなどは経年劣化でオイル漏れが発生してくるというのが避けられないため、
所有するには一定の割り切り感を持った修理との付き合いを行う必要があるかと思います。

所有している本人が言うのもどうかと思いますが、そんな古い車をそんなプレミアム価格で購入するというのは・・・

100系をわざわざ選ばなくてもBMWで程度の良いのはいくらでもありそうに思います(-_-;)

因みに、私は5年ほど前にリーフを購入して日常の足はリーフ、休日の気が向いた時に峠にドライブに行くようにチェイサーを乗るというスタイルにしています。

Answer 2

100系の良い所
改造するにあたりパーツが凄く多い
大きさが程よい・形が現行には無い良さがある
ブレーキもパッド変えるだけで中々効くよ。
（個人的に）ヤマハの1jは壊れないし音が好き
4枚ドアだからお友達や4人家族位ならお出かけ楽しいよ
おじさん達からモテるよ。謎の外国人にもモテるよ（男な）
SNSで改造やメンテを検索しやすい
まぁまぁ速い
『私はチェイサーが好き』←ここ重要！

悪い所
Vは殆ど事故車
最近の車と比べたら遅い
壊れたら困る純正部品が廃盤
直管は女にモテない
錆が怖い。ハコスカや30Ｚとかの世代よりはマシ
Ｖは盗難が怖い
警察官にに好かれる
改造費に悶絶（つい弄りたくなる）
古いので純正エアロや当時ものなど高い
ドリフト始めたら車ごと無くなる
内装が古い
修理やメンテにお金が掛かる
1Gって言うエンジンは多分60馬力

前期も25年ですね。私はＶですが良い相棒ですよ。ツアラーSでもそこそこ年寄りなのは変わらないので、維持やメンテなども苦ではなく楽しめるならオススメしますよ。貴方が若くて独身ならね。
家族があって反対されてるとかなら奥様は大正義だと思いますのでやめておきましょう笑

最後に、若いうちに好きな車に乗って壊れたや、ぶつけたとか友達と夜中まで弄ったなど色々やる人生も悪く無いと思うんですよね。大事な所だから2回言うよ？好きな車に〜だからね

Answer 3

90系チェＶ乗りのオッサンです。MTですね。
本当はスープラを買うつもりだったけどかみさんが２ドアを
嫌ったのでＶになった。平成６年からだったかな。
で、Ｓなんざ話にならんね。
オイラはもう年金受給者だから落ち着いたけどＶは怖いよ。
ノーマルのＶはホイールも重いしいぢらないとこれまた遅い。
となるとブレーキも強化しないと止まらない。
４ポットものにすればいいが100万はかかるよ。
Ｖは16インチだから４ポットはムリだったのだが今では
どうだかね。
それより今の車がいいんじゃないやろか。
オイラのＶはエンジン以外は随分修理したわいな。
先ずは。