jzx100のツアラーＳに関してです。Ｓをマニュアル化にする場合って、コンピュータの設定がないのは分かるのですが、ツアラーＶのMTコンピュータで、動くには動くと思いますか？

Question

ツアラーＶマニュアルが高すぎるので、Vを買った方がいいなどの意見はお控えください。

Answer 1

100チェ TourerV TRD sports version 純正5MT乗りです。

新車で購入(2000年12月納車)してから所有し続けている本人が言うのもどうかと思いますが、
製造から24年が経過している普通の車ならば価値が無いのに、
何故新車価格を超えた市場価値があるのでしょうね？^^;

持ってる本人だから言えるかもしれませんが、
はっきりいうとこんな古い車を中古で買わないほうが良いと思います(-_-;)
車の寿命は一般的に10年と言われているのですが、
最も新しくてその2.5倍弱の年数が経っているわけですから・・・
私が持ち続けている理由は、
新車で購入したという理由だけでそれに囚われすぎているから^^;

話しを戻して、ツアラーSとツアラーVは制御が全く異なります。

これはA'PEXiのパワーFCの適合を見ていただくとわかるかと思いますが、
ツアラーVのMT用とツアラーVのAT用のラインナップはあるものの、
ツアラーS用のラインナップが無いことから分かっていただけるかと思います。

質問者様の期待通りの回答を出来ずに申し訳ありません。

この世代のMTを乗りたいという希望があるのは重々承知ですが、
ランニングコストを考えるとオススメは致しかねます。

チェイサーにこだわりが無ければBMWの方がよっぽど低価格で程度の良いものがあるかと思います。

それでも、チェイサーのMTに乗りたいというのであれば、
どれが安いのか？という話になりますが、
・ツアラーVの純正5MT
・ツアラーVのATからの5MT載せ替え
・ツアラーSからエンジン＆5MT＆ハーネスやECU全載せ替え

予算にあう車両が見つかったとしても、
メンテナンスに必要なコストは新車を購入するより遥かに必要なので・・・(-_-;)

質問者からのお礼コメント

やっぱりツアラーＶの方が、確実ですよね。ありがとうございます。

Answer 2

動くわけないと思うけど

Answer 3

まずｖのコンピューターはsに付かないかと

Answer 4

動きません。ノーマル1Jとターボ1JZGTEではECUやスロットルコンピューターの制御が全く違うので駄目ですよ。オイラのYouTubeも参考にしてくださぃ。