チェイサー 19女です アバンテに乗るかオートマ限定を解除しツアラーVに乗るか 考えています。 本当は後者がいいですが、もう1台車を所持しているので

Question

金銭面的にアバンテになりそうかなと思っています。
せっかくこんなかっこいい車に乗るならオートマもったいないかな、、と思ったりしてしまいます。
車好きからしたらなんだオートマか、ってなりますよね？
私の性格上、ミッションが楽しいのは最初だけであとから疲れてきてしまうかなという心配もありますが、長距離での使用はあまり考えておらず街乗りくらいにしたいのでまぁ大丈夫だろうと安易な気持ちでいますが、、

車に詳しい方どうするのが最善かお教え下さい。

Answer 1

ツアラーVにもATあるぞ。MTは傷みが激しいです。ハードな乗り方された個体が多くクラッチの片当たりとかそんなのばかりだ。シンクロメッシュもへたっていてダブルクラッチという面倒な操作しないとシフトチェンジできないなんて事も。100系チェイサーは昔憧れたけど旧車は好きじゃなきゃ乗れません。部品がありません。

Answer 2

車好きと言っても色々なので
折れは、性能原理主義なので、なぜ？そんな性能の悪い車を？と意味不明です

Answer 3

どちらにするのは質問者さんの好みでいいと思います。当方「MT車一筋３０年」の人間ですが、周りから「よく今の時代にMT車乗ってられるね・・・、渋滞の時疲れないの？」と不思議そうな顔されるのですが、当方は「MT車でも渋滞で疲れない乗り方」を習得してるからです（それとメンテ代はAT車よりリーズナブル、自前メンテがしやすいいからMT車にしております）。「ピタリと動かない渋滞」なら、「MT車、AT車とも同じ」になります、ここから本題になるのが「ノロノロ渋滞」です。当方これ見て（特にAT車乗ってる人間がそうなのですが）なぜか不思議思うのが「なぜ、ギチギチに車間を詰めたがるのか？」です。こんな運転MT車でやってたら「それじゃくたびれても当然じゃ！」ですよ、当方は逆に余裕に「車間を開けて運転する」ことにしてます。
当方のやり方は、まず、渋滞の最後尾を見つけたら（これについてはある程度‶経験と勘”いるのですがね）、そのノロノロ渋滞の「平均速度はどれくらいか？」を判断します。渋滞に突入したら（平均速度の変化も判断しつつ）車間を開けながら走ると、「ビックリするぐらい頻繁にクラッチ・シフトチェンジが少なくて済む！」になります。開ける車間は目安で平均速度が５～１０ｋｍ/ｈは１０ｍ、１０～２０ｍは２０ｍ、２０～３０ｋｍ/ｈは３０ｍが理想です。
「車間開けると車線変更する車がすぐに割り込んでくるんだけど・・・」と思われますが、これ統計学上「ちっとも先に進んでない」行為なので完全無視してもいいです。こんなことするのは「骨折り損のくたびれ儲け」なだけの話です。

Answer 4

ツアラーVのオートマはどうでしょうか！？