トヨタ チェイサー のみんなの質問 (解決済み) 139ページ

• 平成１０年式のチェイサーツアラーＶに乗っています。 今、エンジンのストールに悩まされています。 ただ、色々と検証を重ねていった結果、ISCVの不具合ではないかとの自分なりの結論は出ております。 根

  2019.9.23

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  ベストアンサー： ＞ストールする時は走行中にいきなりです それが、ほぼ徐行程度の速度域で起きるならばISCVの可能性はあります。 20km/h以上の速度で起きるならばISCVの可能性は低いように思います。 自分が以前に同じような症状の車両を診断したとき、 原因がなかなか解からなかったのですが、 あちこちにぼろぼろになったコネクターがあり、 それを手当たり次第交換していったら、症状が出なくなりました。 ...

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• JZX100の重量配分を教えてください!! 人気のドリ車でありおっさんセダンであり今にない国産スポーツ4ドアFRターボセダンですが 前後車体の重量配分を知りたいです あとタイヤは最大どのくらい...

  2019.9.22

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  ベストアンサー： ISとかクラウンってFRでターボのセダンだぞ マーク2よりもスポーツだし

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• 100系後期チェイサーツアラVのエンジンオイルは、現在10W40を使っています。 このオイルを、平成15年スバルサンバ軽トラックに使っても問題ないですか？ 宜しくお願いします

  2019.9.22

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  ベストアンサー： 大丈夫！少ないとか交換しないとかよりははるかに良い事です。

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• 今、新車を選んでるんですけど 20代でセダンに乗るのってダサいですか？

  2019.9.8

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  ベストアンサー： 車種によります。 完全におっさん向けあるいはジイサマ向けの車ですと、 車選びのセンスを疑われます。 例えば、現行モデルで言うと、 トヨタのＳＡＩとかカローラセダンとか。日産スカイラインとか。レクサス全てとか。 でも、９０年代の直６ターボ＋ＭＴのチェイサーやクレスタに乗ってる若い人がここ数年で非常に増えました。中古価格も相当高くなってます。 セダン人気があるんですね。

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• jzx100 故障について 数日前から調子が悪く状態としてはアイドリングが低くなる時がありクラッチを切った勢いでそのまま、ストールする時もあります。再度エンジンをかけ直した際、何事も無かったかの...

  2019.9.18

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  ベストアンサー： エンジンはノーマルなんかな？ 根本的な事聞くけど火は正常に飛んでるの？

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• JZX100のチェイサーに乗っています 最近運転席側の窓のパワーウィンドウの調子が悪く窓を開ける事は全く問題ないのですが、 閉めようとした時に窓がautoでもautoじゃなくても全く動かなくなる...

  2019.9.14

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  ベストアンサー： お考えのように、スイッチパネルの故障の 可能性が高いように思います。 モーターも考えられるでしょうが、 壊れる率は、スイッチのほうが高いでしょう。 「ある程度は、自分で治せます」とのことなので、 接点復活剤を試してみるのも、いいかも。 それで、だめなら、まずはスイッチ交換でm(__)m https://minkara.carview.co.jp/userid/180001/car/573...

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• チェイサーの車高調でおすすめありますか？ 街乗りもできサーキットも走れるような物を探しています。

  2019.9.3

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  ベストアンサー： 別にノーマルでもサーキットは走れますが？ どうせ取り付けたまま、車高も変更せずにねじが固着して、セッティングも糞も無くなっちゃうのでしょうから、適当に好きな色と買える値段で決めたらどうですか？

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• トヨタマークII・チェイサー・クレスタは売れなかったのですか？

  2019.9.10

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  ベストアンサー： そこそこ売れていたと思います。 チェイサーとクレスタを消滅させたあたりから後継車が駄目になりましたね（汗） 後継車のデザインが悪すぎます（汗）

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• スバルレガシィb4のターボ車は、故障が多いとか、逆に故障しない丈夫な車とかありますか？ 今現在は、平成13年式チェイサーツアラV、ATのフルノーマル車に乗っています。この車は今から4年半位前に、...

  2019.9.2

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  ベストアンサー： 水平対向エンジンにはオイル滲みが付きものです。 スバル車の高年式中古車が少ないのもそれが主要因です。 車検を通す程度なら油を拭えば簡単に通せます。 理解をした上で購入する分には安楽に楽しめる車です。

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• ドリ車はやっぱりターボでないと不評なのでしょうか？ 例えばフェアレディZですとNAですがチェイサーやスカイラインと重量も大きく違わないし、パワーは上です。 しかし、Zのドリ車は見かけないです。

  2019.8.31

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  ベストアンサー： パワーアップさせる際、NA車をパワーさせるのとターボ車をパワーアップさせるのでは、ターボ車が過給圧変えるだけで安易にパワーアップ出来るから、必然的にターボ車の人気はあるけど、もう一つの要因に2シーターゆえの積載性の低さが有ります サーキット等で本格的に1日ドリフトで遊ぼうとしたとき、2シーターでリアに純正のバーが邪魔で、Zは替えのタイヤを持ち運べないのはデメリットです

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