トヨタ チェイサー のみんなの質問 (解決済み) 125ページ

• jzx100 前期のオーディオのバックアップ電源がこなくなってしまいました。 裏の配線はどこに繋がっているのでしょう？ ヒューズのRADIO NO.2は正常でした。

  2020.4.30

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  ベストアンサー： 裏の配線はそのままヒューズボックスにつながっております。 どこかで断線も考えにくいです。 絶対にヒューズが飛んでいますから、テスターでヒューズを調べてみてください。 分からなければ、オートバックスとかで頭下げれば無料で見てくれますよ。

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• エンジンのボアストロークについて 私の所有する車両はjzx100 ツアラーVなのですが1JZはボアストロークが86×71.5のショートストロークに属されますよね？ 高回転型エンジンといえばホンダ...

  2020.4.28

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  ベストアンサー： RB２６とほぼ同じボア・ストロークだから 基本的には８０００レブでもいけるんだろうけど 聞いたところによると １JZってポート形状に若干問題があって あんまり回すと一次排圧が上がり過ぎるらしい まして後期型タービンは容量が小さいから尚更 仮にRB２６みたいに高回転型に設定しても トルクカーブが急激過ぎて FRのツアラーVじゃホイールスピンしてしまうだけ そういうところもあって あえての６...

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• jzx100チェイサーの純正op(ステンレス製)ドアエッジプロテクターの品番をわかる方教えてください！ また、純正opのバックバイザーは現在廃盤でしょうか？ わかる方、100チェイサー乗りの方...

  2020.4.29

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  ベストアンサー： 両者ともに廃版のはずです。

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• JZX100触媒前期ジャバラあり、後期じゃばらなしの認識なのですが、そうなのでしょうか？後期用を前期につけれますか？

  2020.4.20

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  ベストアンサー： 百チェV乗りです。 前期、後期で外観上の違いは質問者様の通りです。 ちなみに後期は排ガス規制が若干だが厳しくなりました。 互換性はあります。 過去に後期触媒を前期へ、その逆も取り付け経験ありますが、装着可能でボルトオンです。

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• チェイサーのレインフォースのボルトのボルト径ネジピッチが分かる方いますか？

  2020.4.25

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  ベストアンサー： フレームにレインホースを取付けるボルトでしょうか？ ボルト頭が17㎜ならボルト径M10ピッチ1.25 ボルト頭14㎜ならボルト径M8ピッチ1.25のどちらかではなかったかな？ うる憶えでごめんなさいm(_ _;)m

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• スタッドボルトの締付けトルクについて JZX100の触媒(タービンアウトレット)のスタッドボルトを交換する予定なのですが、修理書にはナットの締付けトルクしか記載されていません。 一般的 に、...

  2020.4.22

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  ベストアンサー： 一応スタッドボルトにも強度区分は存在しますので（画像）締め付けトルクは在るとは思いますが タービンアウトレットなら強度区分６Ｔ（旧ＪＩＳ表記の強度区分）だと思われますので ６Ｔのボルトの標準締め付けトルク Ｍ８で１９５ｋｇ-ｃｍ Ｍ１０で４００ｋｇ-ｃｍです 御参考程度に

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• 1JZ 2JZは必然的にバックタービンになるのですか？パワーを求めると必然的にバックタービンになるんですか JZX10マークII チェイサー クレスタ パワー出すには なんか邪魔だからとっぱら...

  2020.4.19

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  ベストアンサー： 原理的にはターボやったらどんなエンジンでもバックタービンは出る。 あと、バックタービンはパワーが出てる証明にはならへん。タービンブレードが付くインペラーシャフトにブレーキ掛かって風切り音が生じるのが正体やから。

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• JZX100とBE5どっち速い？ JZX100チェイサーとレガシィB4 BE5 同じ年式でありますが グリップ勝負どっちが速そうですか？ ともにトータルバランスもいい400馬力ほどと仮定して 群サ

  2020.4.22

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  ベストアンサー： ぶっちゃけツアラーVの方が不利やで。 ドリフト使えばカバーできるなんてのはサーキット走行に限ったレベルの話。 路面コンディションが不安定で急なRのコーナーが多くなればツアラーVはトラクション活かされへん様になる。

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• Gx71 クレスタ マークII チェイサーのリアバンパーについてです。 71チェイサーに 71マークIIやクレスタの リアバンパーは隙間など空かずに ポン付けできますか？ フロントバンパ ...

  2020.4.14

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  ベストアンサー： チェイサーとマーク2だけ全長が短いからですよね。マーク2セダンを乗っていた時にクレスタ用のヤマトのエアロがポン付け出来たのでリアは三兄弟共用かもしれません。

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• どうして自動車業界は同調圧力に屈して280ps自主規制をしていたのですか？ 日産が自主規制したから豊田も本田も松田も280ps自主規制にしたのはアホとしか言えません。 フェアレディZ スカ イ...

  2020.4.17

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  ベストアンサー： 高速道路を時速100ｋｍに制限するなど運転免許を所有しない官僚の発想だろう。

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