トヨタ５０センチュリーとレスサスLS460はどちらが維持費がかからないでしょうか？ 安く維持できる大きいセダンなら何でも構いません。

Question

運転が好きなので本当はマイクロバスが欲しいのですが家族の理解が得られないので、その次に好きなセダンにしようと思いました。
足回りやオーディオなどの交換などが出来るくらいの経験や工具はあります。
トヨタ車が修理しやすい印象がありますのでトヨタの中で好きな形は50センチュリーでした。
センチュリーはあまりにも奇異の目で見られる気がするのでレクサスの中で大きいLSが欲しいと思いました。
モノが無ければLS600ｈも考えています。
だた、レクサスは特殊な構造なので素人にはなかなか整備しづらいと聞くので不安があります。

おすすめ車種などを教えてください。

Answer 1

要するにチンピラが好むイカツイのが良いのですね？

Answer 2

コスパならホンダのインスパイアじゃないですかね。５０万くらいで買えて、LS４６０と大きさはほとんど変わらないですよ。室内もかなり広いです。

センチュリーでもLSでもディーラー保証が付いていればそれほど維持費はかからないですが、保証が無い状態だとセンチュリーはパーツも少なくなってきておりますし維持費はかかります。
LSは最初は部品調達の面でレクサスで点検整備をするのが基本でしたが、最近はどこでも整備をしてくれるのでレクサスの店舗よりだいぶお安く整備できます。

セルシオと比べると結構消耗品の交換頻度が高いのと、壊れやすい部分もあるので、LSも運が悪いとけっこう維持費かかりますよね。

中古車の維持費を抑えたい場合は、ハイブリットとエアサスは避けた方がよいのではないでしょうか？

LS460に近い大きさでコスパよさそうなのは、インスパイア以外ではy51フーガとかですかね。

レクサスの中でしたらハイブリッドは避けて、中期のLS460L←ガソリン車のロングボディがよいかもしれません。ハイブリッドはバッテリーが高額なのと、CVTなので・・

Answer 3

50センチュリーとLS460の維持費の比較だとLS460の方が安く済みます。

センチュリーは内装品をはじめ部品が高いです。更に、正規ディーラーでも担当した事が無いメカニックが多いため車検や整備してもらえる場所を確保しておく必要があります。エアサスの故障を心配される事が多いですが、エアサスコントローラーなど着け車高を落とすなどしない限り物凄く頑丈です。実体験で23万キロオーバーでも壊れませんでした。
基になった直６エンジンが無くなっているので部品が出ない場合もあるのも要注意です。
レクサス・センチュリーも特殊な構造の部分は無いと思ってよいです。ただ両車とも品質は恐ろしく高いですけど。

Answer 4

似たような者です。

３年ほど前にセンチュリーを探しましたが、一つはどう見てもその筋の人、もう一つは足回りの修理中でした。やはりセンチュリーのエアサスは壊れると修理が大変みたいです。

でセンチュリーは諦め、
その店で次に安かった（当時はセンチュリーは安かった）、過走行LS460にしました。

過走行でも修理することもなく、いい子なのですが。
大きなボディーと重い車体と電スロ、電動倍力ブレーキは細かな制御が難しく、エアサスも固くて柔らかいため（壊れている？）市街地走行は少々疲れます。

また、任意保険も高いのでそろそろコンパクトカーが気になってきました。