日本の高級車で唯一世界で通用したのは初代セルシオだけという寂し結果ということですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 日本の高級車。

Question

よく分からないのですが。
センチュリーとかレクサスとかクラウンとかプレジデントとかインフィニティとかシーマとかセドリックとかレジェンドとかデホネアとかルーチェとかその他いろいろありましたが。
日本の高級車で世界で通用したのは初代セルシオだけということですか。

と質問したら。
レクサスは高級車ではなくて高額車。
レクサスはアウトバーンで通用しない。
という回答がありそうですが。

ようするに日本の高級車は世界では通用しないと言いたいのですか。

それはそれとして。
日本の高級車で世界に通用したのは唯一初代セルシオだけ。
なぜ初代セルシオ以外は日本の高級車は世界で通用しなかったのですか。

余談ですが。
初代セルシオ以外は日本の高級車はすべて世界では全敗てそこまで日本車てレベルが低いということですか。


#クラウン
#セルシオ
#センチュリー
#セドリック
#シーマ

Answer 1

いやいや国産車で昔も今も『日本の高額車で唯一世界て通用』は無いのでは？
自称高級車はあっても世界の富裕層は見向きもしてません

Answer 2

と、いうよりも使用する国の環境によって違いますよ。
セルシオをアフリカの砂漠に持って行っても走行できません。
パジェロは砂漠走破性、No1の評価です。
ドイツのアウトバーンでは日本車は200km/h以上出ないからダメ。と言われます。
対米ではトラック系が人気です。
買い物をまとめ買いする習慣から、トラックであれば荷台に沢山、積み込めます。
高級車で世界で通用したとすれば、トヨタ2000GTかな。

Answer 3

確かに衝撃を与えたのは初代セルシオ。
米国やEU各社は買ってバラしたことでしょう。実際にスムーズなV8エンジンはコピーもされちゃった。
だけどEUでは高速域での性能では、イマイチ良い評価がされていなかったです。
もっとも、あっち、特にドイツの高速域といものは、ケタ違いすぎる速度域だから。
EUでの評価などどうでもよくて、最大の米国市場で売れればいいんですよ。

Answer 4

中東でもアルファードのレクサス？いっぱい売れてるよ。
売れてるから良いでしょ。

Answer 5

クルマの品質は高級車には負けないけどパッケージングを含めて高級車なので日本車はパッケージングが不味いかな。例えばロールスロイスの場合、砂漠のど真ん中で故障しても連絡１つで代車を用意し現地に届けて快適に旅を続けられるとかね。

日本車は何が合っても壊れないを目標に作られ、旅先でのサポートは考え無いという事で高級車には当てはまらないとなるね。