ボルボは高級車ですか？

Question

それとも、BMWやベンツみたいに日本では高級車扱いでも本国では大衆車って感じですか？

Answer 1

高級車かは国産車と同じでトヨタで言えば下はパッソで上はセンチュリーで、それと同じでボルボも下のと上のがあります、ちなみにbmやメルセデスも車種に寄りますから高級車とゆうのはおかしいです、メルセデスが高級車とゆうのは日本人特有の固定概念です高級車メーカーではありません、去年の輸入台数1位がメルセデスが一番でした明らかに高級車メーカーでないことがわかります、それに高級車はただ値段が高ければ高級車とゆう訳ではありません、個人的に高級車と言えるのはロールスとかです。

Answer 2

こんにちは、
ボルボのバリエーションの考え方はスエーデンでも価格設定から考えると日本と同じだと思います。

４０クラスは大衆車
６０クラスはアッパーミドル
９０クラスは高級車

だと私は考えます。１千万円近くいく車はやはり高級車ですよね。

BMWの１シリーズ、ベンツのAシリーズも大衆車ですね。

Answer 3

いや、少なくともV40とかの売り方を見る限りでは日本でも高級車とはいえないんじゃないか。

たとえばV40ディーゼルの出力は190馬力だが、同じCセグのBMW 118dの場合は150馬力で、実はヨーロッパで売ってるアクセラの2.2Lも150馬力だったりする（↓参照）。

「なぜ欧州版ディーゼルは馬力を落とすのか？」
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20131224/257457/?P=4&nextArw
＞猿：はい、すでに発売を開始しています。ただヨーロッパで売っているディーゼルは175馬力まで出していなくて、あちらでは150馬力仕様で出しているんですよ。

で、この理由も上記ページでしっかり説明されているとおりで、つまり商品としてのスペックを必要以上に上げてしまうと、逆にそれだけやらないと同等の売れ行きが期待出来ないということの反映と見られてブランド価値が毀損されてしまうから。
実際ボルボのディーゼルはアクセルの踏み込みに対してドカンとパワーがでてくる様にセッティングされているし、ATの変速ショックも粗めに出る傾向が強くてスムーズさが足りない。
ボルボは外国勢の中では比較的速くディーゼル導入を決めたメーカーですが、少なくともブランド価値を高めるつもりならもっと熟成を待ってからやると思うんですよね。そこはもう明らかにプレミアムメーカーと張り合う気がなかったという印象。

※逆の意味でいやらしいのがVWで、ダウンサイズエンジンは1.0Lからある上にディーゼルも1.6・2.0Lと多種多彩ですぐ日本導入できるのに、実際に投入したのは電動・HVモデルのみ。おかげで日本でのクリーンイメージは早期に回復できましたが、ディーゼル導入を期待した一部層の当てはすっかり外れたのでした（私も含めて）。

Answer 4

いまや、高級車になりました。

Answer 5

ＴＯＹＯＴＡと同じだと思えばいい

ボルボも上級車は高級車、安いのは大衆車

ＴＯＹＯＴＡもクラウンは高級車だが、カローラはヴィッツは大衆車だろ

Answer 6

本国とはどこの事でしょうか
乗用車はボルボでは作ってないあるのはブランド名の権利

Answer 7

BMWやベンツは車種によってはヨーロッパでもどこでも高級車扱いだと思います。
で、ボルボは日本でも高級車扱いされる車種なんてないとおもいます。