トヨタ セリカ のみんなの質問

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こんばんは、私はMR-S（ZZW-３０・H12年式 １０万Km走行）のエンジンを２ZZーGEへ（セリカ zzt231 １０万Kｍ走行）へ換装しようと以下の方のブログを参考に作業してきました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/401439/car/2678163/note.aspx?page=1

やっとの思い出エンジンが載り、エンジンを始動させたところバッテリーのチェックランプが点灯しており、様々な原因を検証しましたがいまだ解決ができておりません。以下が行ってきた検証事項です。他になにか確認事項があればご教示をお願いします。


①エンジン停止時（イグニッションオン）にはオルターネータの端子に３線とも１２Vの通電があり

②関連箇所のヒューズは全部確認するも、ヒューズ飛びなし

③エンジン停止時のバッテリー端子の電圧は約１２V

④エンジン始動時のバッテリー端子の電圧は１０V以下へ低下してしまう

⑤組み上げ時には１ZZのオルターネータを使用していたが、故障を疑いセリカ（zzt231）へ変更するも依然チェックランプは点灯

⑥この事項と関係ないとは思いますが、上記ブログのECUのアース取りはまだ行っておりません

以上です。
知恵をお貸しいただければと思います。
（私としては１ZZも２ZZもオルターネータが同時に故障していることはなかなか考えられませんが最後の手段としてオルターネータのリビルト品の購入も検討しています。）

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回答一覧 （1件）

  • それだけの確認事項で十分だと思いますよ

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