トヨタ セリカ のみんなの質問
z1e********さん
2016.6.6 01:32
ングをいっぱいに切っても当たりませんか?また深いリムのアウトセットのオフセットも分かれば教えて下さい。
ID非表示さん
2016.6.6 03:07
セリカLB、ノーマルでツライチアルミのサイズは?
ノーマルなら、フロント6.5J。リア7.5Jで。
フル切りで、内当たりギリですが、フェンダー側は余裕有ります。
重ステなのでフロントは、7Jでハイグリップタイヤの場合、車庫入れ時に辛いかも?
車高調整フルタップ減衰5段、フェンダー叩き出し、又は、ワークスフェンダー4枚取付なら自在です。
個人的には、ワークの十字深リム。SSRリバースでメッキリム。
オリジナル車高ならBBS。
フロントは、ライトカバー、ステン金網、TRDのFスポ。ブレーキエアダクト。
側面は、TRDフェンダー。
リアは、三分割スポイラー。ロア側整流板スポイラー。キャツアイテールLB用。
18RG定番の、ソレツクス45、ステンタコ足、ステンマフラー。
予算が有れば、無鉛ハイオク用のバルブキット、面研、強化ガスケット、カム256、258。メタルクラッチ。
ダルマの2ピニLSD又は、社外品4ピニLSD。
点火系は、エクセルGTキット、TRDのCDI、イリジウム、かなり燃費が向上して、加速良好。
288はピーキー過ぎ。
クロモリホイルは、個人差有り。
ブレーキ強化なら、昭和55年頃までのセリカGT流用。
マスターバックも必要です。
4輪セット交換しないと、ブレーキバランスが??
古いエンジンなので、オイルクーラー増設、油温計、バキューム計、オイルフィルター移設、など。
純正油温計と油圧計は信頼性に欠ける年式なので、社外品の機械式が良いかな?
セリカ用TRDフルバケならレール純正利用、レカロなら専用レール。
質問者からのお礼コメント
2016.6.12 17:20
回答ありがとうございます!非常に勉強になりました。
jmp********さん
2016.6.6 02:17
何がローダウンだよ、シャコタンだろシャコタン
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